自動(dòng)化裝配線一般是由輸送設(shè)備和專業(yè)設(shè)備構(gòu)成的有機(jī)整體，是基于機(jī)電、信息、影像、網(wǎng)絡(luò)于一體的高度自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線。

自動(dòng)化裝配線依據(jù)生產(chǎn)的對(duì)象不同可以分為：1、汽車自動(dòng)裝配線；2、摩托車裝配線；3、自行車裝配線；4、電動(dòng)車裝配線；5、裝配流水線等。

自動(dòng)化裝配線所用輸送設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備，各種油液加注設(shè)備，出廠檢測(cè)設(shè)備及各種專用（汽車）裝配線設(shè)備。

流水線輸送帶作業(yè)中需求預(yù)算裝配工作頭對(duì)裝配件施加的作用力，以輸證配合件正確聯(lián)接。

　　間隙配合的流水線輸送帶裝配力影響要素有：配合件裝配前的相對(duì)位置精度、配合件外表的倒棱等邊緣狀態(tài)、外表粗糙等、裝配工藝系統(tǒng)的剛度、聯(lián)接外表的間隙及配合件間的摩擦因數(shù)等。計(jì)算時(shí)依據(jù)詳細(xì)系統(tǒng)環(huán)節(jié)處置。

　　當(dāng)配合件軸線平行時(shí)，流水線輸送帶裝配力發(fā)作在配合件開端接觸階段，在倒棱處接觸，此時(shí)影響流水線輸送帶裝配力的主要要素為：流水線輸送帶裝配件的質(zhì)量，裝配件分別與工作頭和相配合件的摩擦因數(shù)、倒棱的角度值及裝配系統(tǒng)在垂直于軸線方向的柔順度等。預(yù)算時(shí)能夠疏忽流水線輸送帶柔順度，按普通的靜力學(xué)規(guī)律計(jì)算工作頭對(duì)裝配件法向的夾緊力和軸向的推進(jìn)力。

在自動(dòng)裝配線上，直線導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)得到了廣泛的應(yīng)用。直線導(dǎo)軌，又稱鋼軌、滑軌、直線導(dǎo)軌、直線滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。它比直線軸承有更高的額定載荷，能夠承受一定的扭矩，并能在高負(fù)荷下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。

　　直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的作用是支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件，并在給定的方向上來(lái)回移動(dòng)。根據(jù)摩擦特性，將直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌分為滑動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、滾動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、彈性摩擦導(dǎo)軌、流體摩擦導(dǎo)軌等。直線軸承主要用于自動(dòng)機(jī)械，當(dāng)然，直線軸承和直線軸是匹配的。它主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)，精度高，滑塊使運(yùn)動(dòng)由曲線變?yōu)橹本€。

汽車裝配自動(dòng)流水線遷移的注意事項(xiàng)

在地方轉(zhuǎn)移中要注意的問(wèn)題及其解決辦法。

　　這種轉(zhuǎn)移主要是由于加工廠的成長(zhǎng)，現(xiàn)有的生產(chǎn)線在重新安排之前不能滿足需求。在很好地移動(dòng)生產(chǎn)線時(shí)，我們也應(yīng)該注意它。如果轉(zhuǎn)移不適當(dāng)，也可能導(dǎo)致機(jī)器和設(shè)備的故障。適合全職員工做好工作，也要做好移動(dòng)后的機(jī)械設(shè)備檢測(cè)工作，如果有異常操作或皮帶偏差等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)做好調(diào)整工作。