交通護(hù)欄作為公路上的基本安全設(shè)施，對公路上的交通安全起到積極的作用，它的設(shè)計(jì)優(yōu)勢如下：

“輕”：材料采用新型輕質(zhì)材料，上部結(jié)構(gòu)輕盈，下部結(jié)構(gòu)莊重；

“巧”：設(shè)計(jì)科學(xué)，外型結(jié)構(gòu)簡潔明了，方便維護(hù)；

“美”：外表美觀大方，與現(xiàn)有交通標(biāo)志相得益彰；起到成為都市風(fēng)景線的作用；

“安全”：有警示的功能，提醒駕駛員注意周邊環(huán)境，同時也能提醒行人注意，阻止行人鉆越，起到防患于未然的積極作用；

“環(huán)?！保涸谏a(chǎn)、安裝、使用和維護(hù)過程中做到無污染，達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的；

“經(jīng)濟(jì)”：遵循“輕、巧、美”的設(shè)計(jì)原則，科學(xué)地選用適當(dāng)制造原料，達(dá)到多功能作用，降低綜合成本，節(jié)省投資；

“耐用”：在長期使用中耐不同環(huán)境污染，同時能降低維護(hù)費(fèi)用，從而達(dá)到長期使用的功效。

      原設(shè)計(jì)波束護(hù)欄采用套管連接高18cm~28cm方案，對護(hù)欄的屏蔽性能進(jìn)行分析和評價。采用計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算分析了兩種波束護(hù)欄的18cm~28cm的側(cè)和中央分壓器。對原方案的抗掩蔽性能進(jìn)行了評價。  原方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)結(jié)果按原設(shè)計(jì)計(jì)算。將理論分析、單元測試和計(jì)算機(jī)相結(jié)合的方法，對原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化或改進(jìn)，并進(jìn)行了完整的規(guī)模實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了優(yōu)化方案。本部分分為兩部分：一階段護(hù)欄結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和兩級護(hù)欄結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)；欄桿及防撞護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)維修圍墻（1）為了保證行人和車輛的安全，欄桿、護(hù)欄必須始終處于完好的狀態(tài)，如有撞壞、缺損、裂紋、變形或腐蝕，應(yīng)迅速采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。提出了高速公路波束護(hù)欄改造的一些特殊部分，以滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。

有些廠家為了節(jié)省成本使用比較劣質(zhì)的螺絲來組裝鋅鋼陽臺護(hù)欄，這樣必然會造成很大的安全隱患啊，而且不同的配件需要針對性的使用不同的螺絲。比如現(xiàn)在市面上使用的較多的拉伸料的固定座，這個固定座標(biāo)準(zhǔn)的配備的螺絲是不銹鋼的拉鉚螺絲，拉鉚和管壁固定在一起然后螺桿扭進(jìn)去，這樣安裝很穩(wěn)固，強(qiáng)度也是經(jīng)過國家檢測部門檢測過的。網(wǎng)邊一般有勾邊和擰邊兩種，其實(shí)道路護(hù)欄顏色搭配跟綠化護(hù)欄顏色的搭配差不多。

欄桿及防撞護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)維修圍墻

（1）為了保證行人和車輛的安全，欄桿、護(hù)欄必須始終處于完好的狀態(tài)，如有撞壞、缺損、裂紋、變形或腐蝕，應(yīng)迅速采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。

（2）橋梁的欄桿、護(hù)欄損壞雖然不妨礙交通，但會讓橋容難看，使橋上交通缺少安全感，降低交通安全的舒適水平。因此，對損壞的橋梁欄桿要及時修理，同時，也要加強(qiáng)平時對欄桿的養(yǎng)護(hù)工作，使橋梁欄桿經(jīng)常保持完好狀態(tài)，水平桿件要能自由伸縮。如已撞壞，要及時重新安裝；如有缺損，應(yīng)及時補(bǔ)齊；鋼筋混凝土欄桿如發(fā)現(xiàn)有裂縫或剝落，輕者可用環(huán)氧樹脂黏結(jié)材料灌注封縫修補(bǔ)，嚴(yán)重者要鑿除損壞部分，重新修補(bǔ)完整；金屬欄桿要經(jīng)常刷漆養(yǎng)護(hù)，如發(fā)現(xiàn)油漆有麻點(diǎn)、脫皮，應(yīng)重新進(jìn)行油漆；手感也好比較細(xì)膩、綠色環(huán)保、塑造簡潔的特點(diǎn)可以點(diǎn)綴周圍的環(huán)境，讓環(huán)境看起來更加溫馨和給視覺帶來一定的舒適感。橋頭端柱和導(dǎo)向柱，油漆要鮮明，并經(jīng)常校正糾偏。