RV減速器傳動精度的主要指標

RV 減速器傳動精度的主要指標是回差和傳動誤差，主要影響因素有：一級漸開線圓柱齒輪行星傳動機構(gòu)誤差、二級擺線針輪傳動機構(gòu)誤差、輸出機構(gòu)誤差。

由于二級擺線針輪傳動機構(gòu)的誤差不需要通過一系列的傳動傳遞到輸出機構(gòu)，而與之相反的是，RV減速器一級減速機構(gòu)的誤差需要，即除以系統(tǒng)的總傳動比。因此，漸開線齒輪在一級齒輪傳動中的相關誤差對 RV 減速器的傳動精度影響不大，而擺線針輪行星機構(gòu)的傳動精度加權(quán)系數(shù)大，對傳動誤差影響大。當設計并生產(chǎn) RV 減速器時，應認真考慮二級擺線針輪傳動機構(gòu)中的誤差因素。改變二級擺線針輪傳動機構(gòu)誤差的主要因素有擺線齒廓的修形、曲柄軸偏心距誤差、曲柄軸軸承游隙等。

RV減速機的安裝位置要保證

RV減速機的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便的接近游標、通氣塞和排油塞等位置。RV減速機的安裝完成后，檢查人員應按照順序檢查安裝位置的準確性，確定各個緊固件的可靠性等。

RV減速機的試運行時間不能少于兩個小時，運轉(zhuǎn)正常的標準是，運行平穩(wěn)、無振動、無噪音、無滲漏、無沖擊，如果出現(xiàn)異常情況應及時排除。

RV減速機的固定非常重要，要保證平穩(wěn)和牢固，一般來說我們應將RV減速機安裝在一個水平基礎或底座上，同時排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。RV減速機的固定不好、基礎不可靠是，就會出現(xiàn)造成、振動等現(xiàn)象，也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。

RV減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過RV減速機所用聯(lián)軸器的使用補償量。RV減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。

RV減速機種的適用功率

適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，RV減速機的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定：要點有二條：

（1）、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上使用軸徑；

（2）、若經(jīng)扭力計算工作,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時，有不足現(xiàn)象時，可以在電機側(cè)之驅(qū)動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。

進口齒輪減速機廠家的優(yōu)點

目前，國內(nèi)大部分變速箱行業(yè)基本處于飽和狀態(tài)、的緩慢階段。國內(nèi)的產(chǎn)品主要受材料和工藝水平的限制。變速箱產(chǎn)品通常具有大容量的、或大的傳動比。低效率、短壽命、可靠性差等問題。通過自主研發(fā)設計，品牌傳統(tǒng)提高了減速機的承載能力，并在軸承結(jié)構(gòu)上取得了突破。減速機的效率和壽命得到了極大的改善。

　　進口齒輪減速機廠家的優(yōu)點在材料和工藝中得到突出，使用壽命長，可靠性好。然而，傳動形式仍然由固定軸齒輪傳動控制，并且體積和重量仍然是一個問題。潔硬表面減速機是水平的品牌傳動產(chǎn)品。捷品牌遵循模塊化的、優(yōu)化設計理念，采用有限的分析技術(shù)，采用獨特的低噪音齒輪齒形設計，確保先進的設計；傳動比經(jīng)過精細分級，具有數(shù)百萬種不同組合，可滿足用戶的各種需求。從材料選擇到制造，嚴格控制。盒子的精密鑄造是。它美觀而堅固，通過硬化、硬化齒輪。耐用。采用FMC柔性制造單元加工，該產(chǎn)品的高精度、免維護。