改造可行性分析

     如果空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)向改變，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向改為:.煙氣一二次風(fēng)一一次風(fēng)一煙氣,則可在一次風(fēng)溫滿足制粉系統(tǒng)要求的前提下提高二次風(fēng)溫。熱一次風(fēng)溫的降低,使得磨煤機(jī)所需要的冷一次風(fēng)量減少

     (不通過空氣預(yù)熱器)、熱一次風(fēng)量增加(通過空氣.預(yù)熱器) ,因而通過空氣預(yù)熱器的一、二次總風(fēng)量相對(duì)改造前增加,從而使排煙溫度下降。同時(shí),二次風(fēng)溫升高，相應(yīng)提高了鍋爐爐膛的溫度,縮短了煤粉的燃燒時(shí)間,增大了輻射傳熱份額，減少了對(duì)流傳熱量,出口汽溫降低、減溫水用量減少。

空氣預(yù)熱器腐蝕積灰問題探討

空氣預(yù)熱器作為電站鍋爐的重要設(shè)備，目前存在的主要問題是空預(yù)器易發(fā)生腐蝕和堵灰現(xiàn)象，這主要是由于傳統(tǒng)的煙氣低溫腐蝕和氨逃逸帶來的腐蝕的影響。針對(duì) 2 種不同的影響因素，需要采取不同的解決措施。在分析空預(yù)器堵塞原因的基礎(chǔ)上，綜述了近年來我國為解決空預(yù)器堵塞而采取的相關(guān)措施，如優(yōu)化暖風(fēng)器設(shè)計(jì)、采用堿性吸收劑控制 SO3的技術(shù)、空氣預(yù)熱器的改造等。

石油化工中加熱爐余熱回收

下面舉出一個(gè)在石油化工生產(chǎn)中使用熱管技術(shù)節(jié)能的典型實(shí)例如下。

某廠針對(duì)某石化企業(yè)的原蒸餾常減壓爐空氣預(yù)熱器系統(tǒng)存在設(shè)備老化、泄多、檢修困難、熱效率低等問題，特別是目前加工進(jìn)口高含硫需要進(jìn)行配套改造，采用了分離式熱管油-氣換熱器。

不同管線、不同溫度和壓力的常二線、常三線油分別流經(jīng)分離式熱管換熱器的加熱段，其加熱段結(jié)構(gòu)形式類似于固定管板式換熱器熱流體油走殼程，管程為熱管工質(zhì)，分離式熱管換熱器的冷凝段為翅片管束換熱器，需要加熱的空氣流經(jīng)管外，管內(nèi)通過上升管與下降管與下部換熱器的管程相連，形成工質(zhì)循環(huán)回路。當(dāng)管內(nèi)具有一定真空度后，在位差的作用下，熱管內(nèi)部的工質(zhì)不斷吸收熱流體油所放出的熱量，通過蒸發(fā)至冷凝段冷凝，源源不斷的把熱量傳至冷凝段加熱翅片管外的空氣。其特點(diǎn)是加熱段與冷凝段可以相互獨(dú)立。這樣在運(yùn)行過程中，即使某一單元發(fā)生意外泄漏，也只是這一小單元作為熱管傳熱失效，不影響其他單元的換熱，一般情況下也無需停車檢修。以往大部分的分離式熱管換熱器都是采用一種熱流體同時(shí)加熱兩種或兩種以上的冷流體，冷、熱流體間多為氣-氣換熱形式，然而，將兩種或兩種以上的不同熱流體（液體）來加熱冷流體（氣體），目前尚不多見。迄今為止該裝置已連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)十余年，目前仍在運(yùn)行中。

回轉(zhuǎn)式空預(yù)器進(jìn)行技術(shù)改造的市場前景

相對(duì)來說，改造鍋爐和汽輪機(jī)的主要部件費(fèi)用比較高，而鍋爐輔機(jī)，如空氣預(yù)熱器的改造卻比較經(jīng)濟(jì)?？諝忸A(yù)熱器的嚴(yán)重漏風(fēng)和低可靠性是中國電站的普遍問題。很多電站的漏風(fēng)率達(dá)15％以上甚至更高。另外，很多電站空預(yù)器還有堵灰，維護(hù)費(fèi)用高等問題。根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)比，進(jìn)行空預(yù)器改造后，通?？墒瑰仩t效率提高1％左右，30萬千瓦以上機(jī)組，節(jié)煤和電的費(fèi)用為200萬以上，如果再加上出力增加而提高的發(fā)電收益，改造一臺(tái)機(jī)組的空預(yù)器，每年可增加500萬以上的收益。截至2009年，我國火電總裝機(jī)容量達(dá)到6億千瓦，相當(dāng)于1000臺(tái)60萬千瓦機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組配有2臺(tái)回轉(zhuǎn)式空預(yù)器，相當(dāng)于全國有2000臺(tái)以上的空預(yù)器（60萬千瓦機(jī)組）在運(yùn)行。這其中只有三分之一左右的進(jìn)行了技術(shù)改造。平均每臺(tái)機(jī)組的改造價(jià)格為400－1000萬左右（含換熱元件費(fèi)用）。基本每隔5－10年空預(yù)器就需要進(jìn)行一次大修或更換元件。這是一個(gè)巨大的市場。