住人集裝箱

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住人集裝箱，是活動板房的一種。這種住人集裝箱以工地租用給工人居住為主，也有一些私人購買和租用的情況。住人集裝箱的優(yōu)勢是價格便宜。3×6米的集裝箱，出租價格是6元/天，一個月僅僅需要180元，一年也就2160元。如果要購買，每個售價1萬元，還可根據(jù)買家需求訂制。

住人集裝箱前景

在倫敦，很多集裝箱房成為單身公寓;在紐約，一種“組合家居單元”就是一個40英尺長的集裝箱;在荷蘭，集裝箱被用來給學(xué)生建造宿舍。在深圳，這種集裝箱能成為“蝸居族”的救星嗎?業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，深圳私人居住集裝箱難成氣候。要自己住的話就必須要搞定一塊地，因為這個是不允許隨便放的，可能今天在那明天就被吊走了。但如果個人要租或者買集裝箱房作為公寓，首先必須獲得某塊土地的使用權(quán)，并獲得有關(guān)部門的規(guī)劃審批，否則就屬于不合法搭建。以個人名義取得土地使用權(quán)并獲規(guī)劃審批，在當(dāng)前看來幾乎是個不可能完成的任務(wù)。因為住人集裝箱并不在政府許可之列，想住這樣的蝸居只能躲在偏遠(yuǎn)郊區(qū)，或委身于立交橋下，甚至一些在建工地旁。偶爾有來租用集裝箱的個人，也是那種在路邊開小雜貨鋪、小商店的，幾乎沒有用來自住的。

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住人集裝箱媒體觀點(diǎn)

南昌日報發(fā)表觀點(diǎn)： “住人集裝箱”本應(yīng)是建筑工地工人的臨時住房，在街頭出售、出租既影響城市形象，也容易造成一定的安全隱患。把“住人集裝箱”看作是適應(yīng)低收入流動人口市場需求產(chǎn)物的觀點(diǎn)，往往忽視了它所帶來的城市管理問題。首先，沒有水電等配套設(shè)施的集裝箱，根本不可能長時間供人居住生活，依靠這個來解決低收入流動人口住房問題無異于天方夜譚。其次，聽任流動人口租住這樣的集裝箱，政府如何實(shí)現(xiàn)對城市流動人口的常態(tài)化管理？對租住人員的管理失控必將造成諸多治安漏洞。再次，如果任由“住人集裝箱”在城市街頭泛濫，那么各種類型的不合法搭建將在城市的各個角落死灰復(fù)燃，這對于城市管理工作無異于是一場“災(zāi)難”。市民對出現(xiàn)在南昌街頭的“住人集裝箱”應(yīng)持有審慎和警惕的眼光，相關(guān)部門部門則應(yīng)該立即對其進(jìn)行依法查處，讓它出現(xiàn)在它該出現(xiàn)的地方，切莫對其街頭出售、出租的現(xiàn)象聽之任之。

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移動房屋產(chǎn)品究竟是如何定義的

移動房屋或預(yù)制房屋是一個預(yù)制房屋，可以從制造廠運(yùn)到住宅區(qū)。

如今，大多數(shù)移動房屋在某些固定位置被用作性住宅。該房屋建造成本相對較低，因為它全年建成并采用大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)。

一個大型移動房屋可能包含七個以上的房間。大多數(shù)移動房屋銷售都配有地毯，窗簾和電器。

這些移動房屋通常由搬家公司從一個地方拖到另一個地方。許多國家對公共道路上的車輛施加寬度限制。

因此，一些移動房屋具有滑動或可折疊的側(cè)壁，以減少運(yùn)輸過程中房屋的寬度;其他的作為零件運(yùn)輸并在宅基地組裝。

傳統(tǒng)上，移動房屋已經(jīng)放置在移動房屋停車場的租賃地塊上，停車場提供水，電，郵政和其他服務(wù)。然而，許多移動房屋現(xiàn)在都安置在私人土地上。

這些移動房屋可以安裝在久性基礎(chǔ)上，也可以用電纜或鋼帶固定在地面上。拖車式移動房屋于20世紀(jì)30年代初開發(fā)用于度假。

這些拖車被稱為拖車。今天，術(shù)語“旅行拖車”指的是帶有室內(nèi)家具和電器的拖曳休閑車。

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