2019年1月30日，醫(yī)院普通會議通過《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》。2月22日《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》，新聞發(fā)布會再次舉行。部里的官員介紹了《辦法》。詳情請見文章后面的視頻內容。

本次修訂的主要變化是刪除了“報廢機動車購買價格按廢金屬市場價格計算”的原有規(guī)定，允許“五大總成”(即發(fā)動機、變速箱、車架、前軸和后軸)進行再制造和利用，由市場決定報廢機動車的回收價格。

多年來，“五大總成”的再制造一直被禁止擾亂行業(yè)。從世界再制造的發(fā)展來看，大多數(shù)“五大總成”都可以再制造。它們都是按廢金屬處理的，浪費資源，不符合行業(yè)發(fā)展趨勢。

目前，我國汽車數(shù)量已達2.4億輛。按照4%~6%的國際平均水平，未來我國每年的汽車報廢規(guī)模將相當大。未能及時報廢舊汽車將加劇空氣污染，報廢汽車處置不當將帶來安全和環(huán)境保護問題。

1月30日，審議通過《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》(以下簡稱《辦法》)，對報廢機動車回收管理進行重大政策調整?！斑@是一件事關人民生命財產(chǎn)安全的大事，必將對汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠影響?！备辈块L王炳南2月22日在國家舉行的中國政策例行吹風會上說。

鋼渣、切、板邊、廢二次料、氧化鐵皮、廢鋼、鐵屑和邊角料；廢鑄鋼、鑄鐵件、廢半成品、廢零件、廢二次產(chǎn)品、零散碎鐵；報廢和過時的生產(chǎn)設備；廢鐵設備、城市公共廢金屬設施；廢拖拉機和收割機；報廢的傳輸設備；報廢機動車、船舶及其零部件；報廢和退役設備；廢棄切割工具、絲錐、模具和鉆頭；廢軸承、彈簧、不銹鋼容器；有色金屬切、廢料、廢料；機械設備中的廢有色金屬零件、廢有色金屬線、管、棒、帶；廢電纜和電線、廢銅漆包線、廢導電板、廢鉛蓄電池、廢飛機鋁、廢汽車水箱、廢有色金屬器皿；含金銀廢液、鍍金銀電子原件等。

由于中國回收行業(yè)的重點已經(jīng)轉移到材料純度上，擁有合適的設備以確?？煽康姆謷^程是一項關鍵任務。日立分析儀器公司業(yè)務開發(fā)經(jīng)理任向東先生就此類設備的選擇提出了建議。

政府正在努力創(chuàng)造一個更清潔的環(huán)境，因此它已經(jīng)采取了旨在減少污染的措施，包括對進入該國的可回收材料實施新的嚴格限制。在大多數(shù)情況下，污染物或夾雜物的水平只限于0.5%，但有色金屬的監(jiān)管水平略松，為1%。

政府非常重視回收利用，并采用了更嚴格的雜質限制閾值，因此從事材料分類和回收利用的公司正在尋找適當?shù)姆椒▉砀纳破湎到y(tǒng)。45年來，日立分析儀器公司一直致力于開發(fā)能夠、準確識別金屬和非金屬物質的技術。