新捷運搭載的濰柴WP3.7Q130E50產品定位于輕卡中高duan市場，不僅高度環(huán)保，還可滿足客戶5-9噸載重需求，輕松駕馭城際及城郊運輸，里程數可達200-500公里。發(fā)動機本體、各系統進行全方面升級，燃燒優(yōu)化、活塞軸瓦材質升級優(yōu)化，機油濾芯采用合成纖維材質，90%左右零部件進行重新優(yōu)化、升級。與YZ4DB1-40發(fā)動機匹配的是萬里揚的WLY6T1206擋變速箱。發(fā)動機馬力加大至131馬力，扭矩380N.m，動力強勁爬坡能力強（原國IV發(fā)動機113馬力），同時油耗降低5%。

2005年，福田奧鈴首ci在業(yè)內提出“高速重載”輕卡概念，拉開了中國輕卡升級換代的序幕，逐漸成為中國“高速重載”輕卡的代名詞。從2005年投放市場至今奧鈴輕卡銷量逐年遞增，2018年市場保有量已累計突破43萬臺。用同樣的方法測試儀表板搭鐵線，在左插頭上有一根搭鐵線，在右插頭上有3根搭鐵線，線的顏色為白底黑杠。福田奧鈴突破傳統的“產品 服務”商業(yè)模式，深入西南地區(qū)一線市場挖掘用戶運營中的實際痛點，把終端需求反饋納入研發(fā)制造體系。圍繞產品全生命周期，打造“產品 金融 服務 貨源 運營 二手車”的專為西南地區(qū)用戶定制的一體化解決方案，深度滿足用戶需求。

奧鈴大黃蜂是首批在小尺寸中卡車型上增加高頂雙臥駕駛室的車型，命名為Home版，這樣的設計使得車輛內部高度大大提升。

在外觀方面，高頂雙臥的設計也沒有影響整車的美觀性，奧鈴大黃蜂在導流罩和擋風玻璃中間增加了一塊黑色的遮陽板，保證前臉部分有著非常和諧的過渡。

駕駛室內部既保留了中卡三座位的結構，又增加了高頂雙臥的設計，這樣一來長途運輸也不用擔心。而且在車輛駕駛舒適性方面，大黃蜂也很有考究，比如說在主駕駛右手部分增加了手托，降低了車輛在長途行駛駕駛員右手的疲勞程度。