1887年“津沽鐵路公司”（原址為舊三岔河口西岸）從國(guó)外進(jìn)口了數(shù)臺(tái)小型蒸汽機(jī)車(chē)，其中一臺(tái)為“0—2—0”型（只有兩對(duì)動(dòng)輪，無(wú)導(dǎo)輪和從輪，稱(chēng)“0”號(hào)），此機(jī)車(chē)是我們現(xiàn)在保存完好的、曾在“津沽鐵路”上運(yùn)行過(guò)的古老機(jī)車(chē)，曾在國(guó)外展出過(guò)。該機(jī)車(chē)由英國(guó)制造，總重量為1320kg，也是世界上較小的蒸汽機(jī)車(chē)之一。了解廢舊蒸汽機(jī)車(chē)的實(shí)際用途是什么，需要達(dá)到哪些標(biāo)準(zhǔn)，也就是樹(shù)立正確的方向之后，那么在改裝工作也就輕松以及提高價(jià)值。從這臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)出現(xiàn)到新中國(guó)成立，中國(guó)大地上行駛著英、美、德、法、日、比、俄等國(guó)各種蒸汽機(jī)車(chē)，被人們譽(yù)為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車(chē)博覽會(huì)”。據(jù)1949年《鐵道月刊》88期記載：當(dāng)時(shí)全國(guó)共有4069臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，其中有8個(gè)國(guó)家、30多家工廠生產(chǎn)的198種型號(hào)，其中天津鐵路管理局轄管的運(yùn)用機(jī)車(chē)為671臺(tái)。

  1952年，四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠制造出了中國(guó)第一臺(tái)“解放”型蒸汽機(jī)車(chē)。其后，四方、大連、唐山、大同等機(jī)車(chē)車(chē)輛廠陸續(xù)生產(chǎn)了近萬(wàn)臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。蒸汽機(jī)車(chē)一度成為中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力?，F(xiàn)在的廢品市場(chǎng)對(duì)于廢舊火車(chē)廂的回收利用工作還是很關(guān)心的，那些有創(chuàng)意的車(chē)廂應(yīng)用方式也是在回收企業(yè)的積極支持下才出現(xiàn)的。1988年12月21日，大同機(jī)車(chē)廠停止蒸汽機(jī)車(chē)生產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)制造史的結(jié)束。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，蒸汽機(jī)車(chē)已被內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組取代。

                                    蒸汽機(jī)車(chē)基本造構(gòu)及其工作過(guò)程

  蒸汽機(jī)車(chē)由鍋爐、汽機(jī)、車(chē)架和走行部以及煤水車(chē)等組成。

  鍋爐

  燃燒燃料和產(chǎn)生蒸汽的部件，包括火箱、鍋胴和煙箱三部分?；鹣溆蓛?nèi)火箱和外火箱兩部分組成，內(nèi)火箱底部是爐床，爐床下部有存放爐灰的灰箱。在鍋胴內(nèi)排列著不同數(shù)目的煙管和小煙管，煙管內(nèi)套有使蒸汽干燥和加熱的過(guò)熱管。這也說(shuō)明了它無(wú)論是在商業(yè)誠(chéng)信還是服務(wù)態(tài)度上都是得到客戶良好的評(píng)價(jià)的，擁有一定的市場(chǎng)口碑。在內(nèi)外火箱之間和鍋胴內(nèi)貯有鍋爐用水，鍋水覆沒(méi)內(nèi)火箱頂板和大小煙管，在鍋水蒸發(fā)面上形成蒸汽空間。煙箱位于鍋胴前部，內(nèi)有煙筒、乏氣噴口、反射板和火星網(wǎng)等通風(fēng)裝置。

  燃料投入爐床，在火箱內(nèi)與從灰箱風(fēng)門(mén)進(jìn)入的空氣混合燃燒產(chǎn)生熱能，熱能通過(guò)內(nèi)火箱板和大小煙管，傳遞給周?chē)腻佀瓦^(guò)熱管中的蒸汽，煙氣進(jìn)入煙箱，通過(guò)煙筒排出。高壓高溫蒸汽由鍋爐高處的蒸汽包經(jīng)調(diào)整閥、干燥管、過(guò)熱管和主蒸汽管等蒸汽通路進(jìn)入汽機(jī)。

蒸汽機(jī)車(chē)因車(chē)架形式不同可分為：

①板梁式車(chē)架機(jī)車(chē)，車(chē)架是板梁型結(jié)構(gòu)，車(chē)架較輕，歐洲國(guó)家采用較多。

②桿梁式車(chē)架機(jī)車(chē)，車(chē)架是桿狀結(jié)構(gòu)，用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造，采用普遍。

蒸汽機(jī)車(chē)就其車(chē)架和動(dòng)力單元的組成來(lái)說(shuō)，可分為：

①常規(guī)機(jī)車(chē)，只有一個(gè)固定車(chē)架組成一動(dòng)力單元（包括汽缸、動(dòng)輪、連桿裝置和閥動(dòng)裝置等）并支承鍋爐。

②關(guān)節(jié)機(jī)車(chē)，除有一個(gè)固定車(chē)架組成的動(dòng)力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)架和后面的固定車(chē)架連接組成另一動(dòng)力單元，并可滑動(dòng)地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。

蒸汽機(jī)車(chē)回收在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，對(duì)于大多數(shù)的朋友們來(lái)講，都算得上是非常重要的一件事情，其實(shí)現(xiàn)在的蒸汽機(jī)回收基本上也分為很多不同的類(lèi)型，那么基本上不同類(lèi)型的蒸汽機(jī)，在實(shí)際進(jìn)行選擇的過(guò)程當(dāng)中，都有著不一樣的特點(diǎn)。

如果要進(jìn)行蒸汽機(jī)車(chē)回收的話，在實(shí)際進(jìn)行回收的過(guò)程當(dāng)中，可以對(duì)燃煤蒸汽機(jī)進(jìn)行一系列的回收，比如火箱里面可能會(huì)用到，因?yàn)檫@是一種普遍的蒸汽機(jī)車(chē)，在進(jìn)行蒸汽機(jī)車(chē)回收的時(shí)候，對(duì)于這樣的蒸汽機(jī)車(chē)完全是非常重要的。

蒸汽機(jī)車(chē)回收同樣也要根據(jù)整個(gè)火箱內(nèi)部的一系列的鍋爐油來(lái)進(jìn)行回收，可以看一下他們是不是有比較特殊的地方，而且要進(jìn)行回收的時(shí)候，基本上也有著各種不同的回收模式，在蒸汽機(jī)車(chē)回收的過(guò)程當(dāng)中，看一下他們的動(dòng)力情況，比如這些渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)速是不是高的，同樣也要看一下他們的這些渦輪機(jī)的郵箱，以及其他的一些機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)，中國(guó)第一種自己設(shè)計(jì)的干線貨運(yùn)機(jī)車(chē)，1956年9月由大連工廠試制成功。

在蒸汽機(jī)車(chē)回收的過(guò)程當(dāng)中，基本上也有著各種不同的回收方式，蒸汽機(jī)車(chē)構(gòu)造非常復(fù)雜，而且蒸汽機(jī)車(chē)造價(jià)十分昂貴，維修費(fèi)用特別的高，熱效率相對(duì)來(lái)講要比蒸汽機(jī)車(chē)高很多，這樣的話就不能夠進(jìn)行有效的推廣使用。

因此，在蒸汽機(jī)車(chē)回收的時(shí)候，一定要對(duì)他們進(jìn)行有效的了解，而且不同的地方所帶有的不同的回收標(biāo)準(zhǔn)和零部件兒就是不一樣的。