PVC是一種材質(zhì)的簡(jiǎn)稱，所以PVVC輸送帶的主要材質(zhì)為聚錄乙烯，但是輸送帶采用純聚錄乙烯加工制作的話，它的拉力幾乎為零，所以做成成品的輸送帶的，它需要在PVC與PVC之間加一層工業(yè)聚酯布，這種材料具有高強(qiáng)度的拉力，產(chǎn)品的厚度越高，使用的布層數(shù)也會(huì)相應(yīng)的增加。PVC輸送帶要想有一個(gè)良好的輸送狀態(tài)，就要將皮帶做成一個(gè)環(huán)狀，所以它的接頭是衡量皮帶是否耐用的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，而接頭的方法也有很多種，常用的主要有三種：鋼扣接頭、搭接接頭、齒接接頭。PVC輸送帶的芯體一般是合成纖維,PVC與其粘合力不能達(dá)到要求，要事先在織物上涂布增粘劑，使粘合強(qiáng)度達(dá)到30N/cm以上。

通過(guò)對(duì)加料溜槽結(jié)構(gòu)的研究，就可綜合考忠如何彌補(bǔ)這些由加料方向帶來(lái)的缺點(diǎn)。為彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，應(yīng)該避免采用大于90°的水平轉(zhuǎn)運(yùn)角。同時(shí)貼膠還應(yīng)具備優(yōu)異的回彈性能和粘合性能，確保帆布間以及帆布與覆蓋膠層之間的附著力，保護(hù)骨架層，提高產(chǎn)品(Product)使用的時(shí)長(zhǎng)。雖然角度超過(guò)90°時(shí)能夠?qū)⑽锪蠌囊粭l輸送帶轉(zhuǎn)運(yùn)到另. 條輸送帶上，但是設(shè)計(jì)加料溜槽是十分困難的。在轉(zhuǎn)運(yùn)站，必須損失相當(dāng)大的高度，而且不太可能獲得沿輸送帶運(yùn)行方向上滿意的物料速度。因此，輸送帶覆蓋膠和加料溜槽的磨損也會(huì)加劇。

輸送帶橫向位移向帶式輸送機(jī)裝載的物料在和輸送帶工作而接觸處有一個(gè)主導(dǎo)流動(dòng)方向關(guān)系，而不是直接進(jìn)人輸送帶運(yùn)行路線，則輸送帶可能在支承輥上產(chǎn)生橫向位移。

輸送帶加載物料時(shí)，物料的塊度分布是隨機(jī)的。物料可能會(huì)在裙板處形成拱形，并對(duì)物料產(chǎn)生瞬時(shí)的阻擋，裙板會(huì)與拱形產(chǎn)生摩擦甚至使物料發(fā)生堵塞，直到被后來(lái)的物料或其他力移出。選用強(qiáng)力全棉、尼龍、聚酯帆布作帶芯，用天然橡膠沒(méi)有污染配合劑制成白色或淺色，不影響食品衛(wèi)生異味覆蓋層。如果帶寬不足導(dǎo)致裙板寬度不夠，上述現(xiàn)象會(huì)交替出現(xiàn)和消失， 但在大多數(shù)時(shí)間，這種現(xiàn)象不是明顯可見(jiàn)的。然而在這個(gè)過(guò)程中，輸送帶會(huì)承受不正常的磨損，這將導(dǎo)致輸送帶更快的損壞。

輸送帶輸送多種不同塊度的物料出現(xiàn)時(shí)會(huì)形成拱形。然而，在實(shí)際的輸送機(jī)系統(tǒng)中，出現(xiàn)多于2種或3種塊度的情況是不多見(jiàn)的。