直流調(diào)速器維修

590P調(diào)速系統(tǒng)速度控制

直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性方程為 :n=U/C e Υ-TR/Ce C t Υ2

式中 :n——— 電機(jī)轉(zhuǎn)速 ;U——— 加在電樞回路上的電壓 ;R——— 電動(dòng)機(jī)電樞電路的總電阻 ;Υ——— 電動(dòng)機(jī)磁通 ;Ce ——— 電動(dòng)勢(shì)常數(shù) ;C t ——— 轉(zhuǎn)矩常數(shù) 。

此公式是調(diào)速器的理論基礎(chǔ), 也是直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速公式, 改變加在電動(dòng)機(jī)電樞回路的電阻 R、外加電壓 U及磁通 Υ中的任何一個(gè)參數(shù),就可以改變電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性, 從而對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速 。如圖 2所示連續(xù)不斷地改變施加在電動(dòng)機(jī)兩端的供電電壓Us 可以改變直流機(jī)的轉(zhuǎn)速 。在這套系統(tǒng)中通過(guò)觸摸屏給定速度, 由 PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后給定 0 ～10 V的電壓信號(hào)到直流調(diào)速裝置的 Ug 端來(lái)調(diào)的輸出轉(zhuǎn)速 。590P裝置采用雙閉環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行直流調(diào)速, 即速度環(huán)和電流環(huán), 分別調(diào)節(jié)調(diào)速器的速度和電流, 兩者的方框圖如圖 2所示 。圖中, 速度反饋信號(hào)由測(cè)速發(fā)電機(jī) TG取出, 加到速度調(diào)節(jié)器 As 的輸入端, 組成外環(huán), 電流反饋信號(hào)由電流互感器 TA取出, 與 As 的輸出信號(hào) U gi 混合后, 送入電流調(diào)節(jié)器Ac , 經(jīng)比例積分環(huán)節(jié)處理后產(chǎn)生 U k 去觸發(fā)裝置控制晶閘管, 構(gòu)成內(nèi)環(huán) 。Ug =0, 兩組晶閘管不輸出電壓,電動(dòng)機(jī)停止 ;Ug >0, VF輸出正壓, 電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) ;U g<0, VF輸出負(fù)壓, 電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 。根據(jù) :Ud =2.34U a cosα可知, 改變晶閘管的觸發(fā)角可控制晶閘管的輸出, 以改變電動(dòng)機(jī)的電樞電壓 。

電機(jī)直流電調(diào)速器的原理

以下幾點(diǎn)由企業(yè)為您給予，今日大家來(lái)共享調(diào)速器的相關(guān)內(nèi)容，期待對(duì)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的盆友有一定的協(xié)助！

變速控制板的基本原理：它是將調(diào)速器輸出的三相電壓，開(kāi)展整流器轉(zhuǎn)換為交流電壓，與給定值開(kāi)展較為后決策輸出轉(zhuǎn)速的高矮（電流的尺寸），給定值是有可調(diào)電阻器調(diào)節(jié)晶閘管的導(dǎo)通角，來(lái)完成輸出電流的尺寸，電流的尺寸訣定輸出轉(zhuǎn)速的高矮。當(dāng)給定值與輸出電流均衡平穩(wěn)后，電機(jī)的轉(zhuǎn)速依然穩(wěn)定不會(huì)改變了。

此轉(zhuǎn)速應(yīng)比調(diào)速器斷掉點(diǎn)轉(zhuǎn)速高10％～12％(在于風(fēng)機(jī)、離心水泵等輔助件負(fù)載)。假如超出標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)故障檢測(cè)。汽柴油出口壓力的定期檢查調(diào)整；先巡視調(diào)速器斷掉點(diǎn)轉(zhuǎn)速，隨后使節(jié)流閥開(kāi)全，提升負(fù)載直到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降至額定電流(應(yīng)選用高精度的轉(zhuǎn)速表)，讀取汽柴油出口壓力。假如壓力小于要求的小值或高過(guò)要求的最大值。應(yīng)開(kāi)展如下所示調(diào)整：需提升壓力時(shí)，應(yīng)擰出節(jié)流閥的大開(kāi)啟度調(diào)整螺絲。