氫氣是一種無色透明、無臭無味且難溶于水的氣體。氫氣是世界上已知的密度小的氣體，氫氣的密度只有空氣的1/14，即氫氣在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓和0℃時氫氣的密度為0.089g/L。因氫氣的極難存儲的特性，儲氫瓶發(fā)展已有50多年的歷史，從鋼瓶到全復(fù)合材料氣瓶的研制成功，實現(xiàn)了向產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量輕的巨大轉(zhuǎn)變。近年來，當(dāng)前市場儲氫瓶主要使用三型瓶及35MPa鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶70MPa塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶已經(jīng)進入使用階段。

70MPaⅢ型車載儲氫瓶上車，IV型儲氫瓶處于儲備期。2020年上汽大通氫燃料電池MPV、廣汽傳祺氫燃料電池SUV相繼進行《道路機動車車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，兩款車型均搭載70MPaⅢ型瓶。自2020年開始，國內(nèi)70MPa的儲氫瓶市場及規(guī)模將逐年遞增。

目前國內(nèi)車載儲氫瓶的生產(chǎn)供應(yīng)商主要是奧揚、國富、天海、中集、中材等企業(yè)。2020年均已經(jīng)開始IV型瓶的技術(shù)布局，同時國內(nèi)IV型瓶團標(biāo)通過。未來三年內(nèi)，隨著國內(nèi)氫燃料電池汽車市場發(fā)展，IV型瓶有望對現(xiàn)有的Ⅲ型瓶進行部分替換。

氫氣釋放、泄漏

1、汽車排氣時，不能導(dǎo)致汽車周圍濃度超過3%（75%LFL）

2、車內(nèi)乘客艙、行李艙等其它艙內(nèi)氫氣濃度應(yīng)低于2%（50%LFL）

3、所有壓力釋放裝置排氣時：

-不應(yīng)直接排到乘客艙或行李艙

-不應(yīng)排向車輪所在空間

-不應(yīng)排向電氣端子、電氣開關(guān)器件或引火源等部件

-不應(yīng)排向其它氫氣容器

與PRD相連的管道、通道和出口的材料使用熔點高于538度的金屬材料

加氫安全、儲氫安全、氫泄露和碰撞安全是燃料電池汽車不得不考慮的問題。

加氫：加氫過程比較復(fù)雜，為了實現(xiàn)氫氣的安全快速加注，需要車載氫管理系統(tǒng)與加氫站通過紅外信號實時通訊，監(jiān)測加注過程中的異常情況。

儲氫：氫瓶壓力一般達到幾十兆帕，氫管理系統(tǒng)需要實時監(jiān)測氫瓶內(nèi)的溫度、壓力等信息，遇到異常壓力情況需要及時進行安全處理。

氫泄露：由于氫氣的特性，對氫泄露也需要及時監(jiān)測與處理。

碰撞：車輛出現(xiàn)碰撞等緊急狀態(tài)，需要立即停止供氫并報警提示。