什么是海關(guān)布控查驗(yàn)?

什么是海關(guān)布控查驗(yàn)？ 海關(guān)對進(jìn)出口貨物的布控查驗(yàn)可分為兩類：計(jì)算機(jī)控制和人工控制 （一）計(jì)算機(jī)布控：1、海關(guān)對進(jìn)出口貨物進(jìn)行分類，并設(shè)置風(fēng)險參數(shù)。進(jìn)出口貨物的風(fēng)險參數(shù)越高，被計(jì)算機(jī)控制的概率就越高。2、有些海關(guān)對進(jìn)出口貨物的風(fēng)險參數(shù)較低，即根據(jù)一定的概率對進(jìn)出口貨物進(jìn)行隨機(jī)檢查。 （二）人工布控：1、在進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)和放行過程中，海關(guān)官員認(rèn)為報(bào)關(guān)單的申報(bào)內(nèi)容不明確或者有疑問的，可以通過手工操作，在海關(guān)計(jì)算機(jī)上發(fā)出安排和控制指令。檢查貨物是否彼此一致。2、海關(guān)（包括反局）由于查獲過某進(jìn)出口貨物出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，導(dǎo)致其他企業(yè)進(jìn)出口的同樣或相關(guān)貨物風(fēng)險參數(shù)提高，而被人工布控查驗(yàn)。3、海關(guān)(包括緝私局)收到一個信息(即報(bào)告)，說進(jìn)出口貨物有問題。在貨物進(jìn)出口時，海關(guān)會手動安排管制工作，或由緝私局在現(xiàn)場向海關(guān)人員發(fā)出管制及檢查貨物的通知書。4、企業(yè)與海關(guān)的關(guān)系不好，進(jìn)出口貨物實(shí)行收費(fèi)、查驗(yàn)。另一種情況是，企業(yè)有記錄，在海關(guān)資信等級降至C、D的情況下，企業(yè)進(jìn)出口貨物將基本上由計(jì)算機(jī)或人工控制檢查。

國際物流海運(yùn):集裝箱裝貨時要注意

國際物流海運(yùn)：集裝箱裝貨時要注意 1、裝箱率達(dá)到90％的時候，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。 2、拖運(yùn)集裝箱后，先檢查，用集裝箱紙核對箱號，保管好司機(jī)交給你的鉛封，記下鉛封號。 3、在任何情況下，箱內(nèi)裝物的重量不得超過容器的負(fù)荷，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般來說，集裝箱的門上會標(biāo)明毛重和自重。 4、每個集裝箱的單位體積密度是確定的，所以當(dāng)在集裝箱中裝載相同種類的貨物時，只要你知道貨物的密度，你就可以確定它是重的還是輕的。 5、裝載時應(yīng)在箱體底部進(jìn)行負(fù)載平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷偏在一端的情況。 6、避免產(chǎn)生集中負(fù)荷。例如，在裝載機(jī)械和設(shè)備等重型設(shè)備時，箱體底部應(yīng)覆蓋木材等填充材料，盡可能分散其負(fù)荷。 7、使用人力裝載貨物時，應(yīng)注意包裝上是否有“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示。確保正確使用裝卸工具。捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)貨物應(yīng)包裝整齊、嚴(yán)密、容易散捆和包裝脆弱的貨物，貨物之間應(yīng)插入襯墊或膠合板，以防止貨物在箱子中移動。 8、在裝載貨物時，要確定集裝箱的內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件的數(shù)量，盡量減少棄位、多裝貨物的目的。 9、紙箱不是標(biāo)準(zhǔn)零件。裝箱量之前，要實(shí)際測量大小，而不是僅僅根據(jù)紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。很多時候，裝著貨物的紙箱中間會比側(cè)面稍微凸出一點(diǎn)，所以在計(jì)算時，謹(jǐn)慎的做法是在容器內(nèi)部留出大約兩厘米的空隙。

海關(guān)退運(yùn)的退運(yùn)流程是什么

海關(guān)退運(yùn)的退運(yùn)流程 1、手續(xù)和操作流程：向海關(guān)提供退運(yùn)說明(與外國客戶合作簽發(fā)的退貨證明)、原出口涉及的報(bào)關(guān)和檢驗(yàn)以及退稅手續(xù)。(什么樣的出口方式？有退稅嗎？被注銷了嗎？視況而異) 2、時間及成本：海關(guān)審核程序靈活，處理時間由1個月至半年不等，期間會產(chǎn)生大量的終端費(fèi)；如果不能通過海關(guān)審查，就必須重新擬定有關(guān)文件的申請，或?qū)⑵渫嘶貒?。香港中轉(zhuǎn)中檢，支付較高的保證金和檢查費(fèi)。通過快遞進(jìn)口，金額可以很小，量大不能承擔(dān)快遞的高成本，風(fēng)險大，而且時間慢。如果價值太高，海關(guān)將檢查貨物。一般貿(mào)易進(jìn)口應(yīng)征收增值稅和關(guān)稅。有些產(chǎn)品需要檢驗(yàn)，但不能檢驗(yàn)。用手冊進(jìn)口，手冊過期將無法進(jìn)口。

美國海運(yùn)拼箱的注意事項(xiàng)

美國海運(yùn)拼箱的注意事項(xiàng) 注意運(yùn)輸條款：發(fā)貨方在與客戶洽談時，需注意相關(guān)運(yùn)輸條款，免得在對方的開出后，辦理托運(yùn)時才發(fā)現(xiàn)無法滿足合同約定的運(yùn)輸條款法。商實(shí)踐中經(jīng)常會遇到（L/C）規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因?yàn)榇静恢苯咏邮芷聪湄浀亩ㄅ?，船公司的美國海運(yùn)提單是給貨代的，然后由貨代再簽發(fā)貨代提單（HOUSEB/L）給發(fā)貨人，如果規(guī)定不接受貨代提單，那么實(shí)際辦理運(yùn)輸時會造成的不符，以至于給發(fā)貨人造成一些不必要的損失法。商所以對于拼箱貨的運(yùn)輸，應(yīng)特別注意此項(xiàng)運(yùn)輸采用何種運(yùn)輸方式，何種付款方式，這對于運(yùn)輸都是很重要的。 及時通知發(fā)貨方：美國海運(yùn)拼箱貨在交貨前，發(fā)貨方的工廠應(yīng)對貨物的重量和尺碼的測量要盡可能地，貨送到貨代的倉庫存放時，倉庫會重新測量，并將會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)法。商若工廠更改包裝，應(yīng)及時通知給發(fā)貨方，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息傳遞回來，此時往往時間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。