單向離合器溫度過高是為什么呢？在應(yīng)用的過程中，大伙兒多多少少的都遇到過單向離合器溫度過高的狀況，那么這是什么因素導(dǎo)致的呢？

在組織運(yùn)行時(shí)，安裝單向離合器的位置是會有一定溫度的，但那樣的溫度理應(yīng)以拿手觸碰組織機(jī)殼時(shí)不覺得發(fā)燙為一切正常，不然就說明滾動軸承的溫度過高了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，單向離合器溫度過高的緣故包含：潤滑脂的品質(zhì)達(dá)不到規(guī)定或是潤滑脂早已霉變，又或是潤滑脂的黏度過高了；組織安裝過緊空隙不夠也是緣故之一；滾動軸承安裝過緊及其帶座軸承圈在軸上或殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)；負(fù)載過大、滾動軸承球軸承或翻轉(zhuǎn)體等。

 單向離合器又稱為自由輪機(jī)構(gòu)或超越離合器，其功用是實(shí)現(xiàn)導(dǎo)輪的單向鎖止，即導(dǎo)輪只能順時(shí)針轉(zhuǎn)動而不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，使得液力變矩器在高速區(qū)實(shí)現(xiàn)偶合傳動。

   單向離合器損壞失效后，液力變矩器就失去了轉(zhuǎn)矩放大的功用，此時(shí)將出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象：車輛加速起步無力，不踩加速踏板車輛不走，但車輛行駛起來之后換擋正常，發(fā)動機(jī)功率正常，如果做失速試驗(yàn)會發(fā)現(xiàn)失速轉(zhuǎn)速比正常值低400-800r/min。

   單向離合器的檢查方法是：用工具摻入油泵驅(qū)動轂和單向離合器外座圈的槽口中。然后用手指壓住單向離合器的內(nèi)座圈并轉(zhuǎn)動它，檢查是否順時(shí)針轉(zhuǎn)動平穩(wěn)而逆時(shí)針方向鎖止。如果單向離合器損壞則需要更換液力變矩器總成。

前面已經(jīng)深入淺出地和大家一起分享過關(guān)于單向離合器的一些簡單知識以及一些稍微復(fù)雜的知識，那么今天要和大家一起分享的是它的功能和它的兩種運(yùn)動方式。    那么它主要有以下幾個(gè)功能：    1、超越離合器    超越離合其實(shí)也就是在單向離合器的動力輸出部分的轉(zhuǎn)速比動力源的轉(zhuǎn)速還快的時(shí)候，那么這時(shí)離合器就會處于一個(gè)解脫的狀態(tài)，那么這就是單向離合器的超越功能。    2、定位離合器    我們將直線進(jìn)行反復(fù)地運(yùn)動然后轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)軸的圓周步進(jìn)行運(yùn)動，這就是它的定位功能。  　3、逆止離合器    其實(shí)逆止功能我們是能夠想象得到的，它就是將單向離合器用在物料的輸送設(shè)備上，用來防止這些輸送設(shè)備會在沒有動力源的情況下發(fā)生倒退或反轉(zhuǎn)的情況。

離合器從動盤磨損過快的原因有哪些？

(1)離合器從動盤和發(fā)動機(jī)飛輪、離合器壓盤之間產(chǎn)生滑動。例如，有個(gè)別駕駛員經(jīng)常習(xí)慣性的把腳放在離合器踏板上，離合器踏板受力后，牽引離合器拉索，使離合器按鈕閥受力，造成按鈕閥處于不正常的工作狀態(tài)，放氣使離合器助力缸也處于不正常的工作狀態(tài)，離合器出現(xiàn)了類似半離合的狀況。離合器壓盤彈簧的壓力被部分吸收，發(fā)生了離合器打滑，久而久之會造成離合器從動盤摩擦片的磨損過快。

(2)操作不熟練。由于對斯太爾系列汽車的檔位不太熟悉，對離合器的結(jié)構(gòu)及車的制動性能了解不*，使用離合器過于頻繁。如遇到一般的障礙使用氣制動就可以處理，但由于對車輛的制動系不太熟悉，而采取了緊急制動。制動后又要重新起步，頻繁地使用離合器，造成磨損過快。由于排檔不熟練，掛不上檔，就再重新分離一次離合器，也會造成使用過于頻繁，磨損過快。

接合、分離的方法不正確。使用離合器，由于油門、排檔配合不好，掛檔出現(xiàn)齒輪撞擊聲，由于撞擊又重新分離離合器，造成不必要的分離、接合次數(shù)增多，磨損加快。操作中，分離時(shí)往往很快，接合時(shí)又很慢，使離合器在接合過程中滑行的時(shí)間加長，磨損加快。

(4)猛轟油門，猛抬離合器。車發(fā)生陷車或路面不好，通過困難，不是采用差速鎖來增強(qiáng)通過能力，而是猛轟油門，猛抬離合器，也就是猛沖的辦法，造成離合器從動盤受沖擊力過大，短時(shí)間出現(xiàn)超負(fù)荷，造成磨損過快。

(5)嚴(yán)重的超載。超載使離合器的工作負(fù)荷加大，離合器的磨損過快。有個(gè)別用戶嚴(yán)重超載，造成離合器工作條件的惡劣，而使磨損加快。