尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

途樂（Patrol）是日產(chǎn)汽車首i款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56為同平臺(tái)車型，但較后者更適于越野。

日產(chǎn)途樂

第二次結(jié)束后，美軍進(jìn)駐日本，日本汽車廠都接到不少jeep mb/gpw的維修合同，日產(chǎn)也不例外。戰(zhàn)后小型4×4的市場(chǎng)十分大，但除了mb jeep以外，找不到其它生產(chǎn)廠。車身側(cè)面前翼子板上增加了懸浮窗，車身上四個(gè)突出的大輪眉極具雕塑感，讓人看起來很有力量。朝鮮，英國(guó)rover也制造了自己的4×4。而日本在戰(zhàn)后由于資金及技術(shù)都不足，1948年才得以在mb的基礎(chǔ)上仿造出自己的小型4×4越野車，這就是日本戰(zhàn)后早制造的越野車。

翻開全尺寸SUV的圖庫(kù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)輪轂的樣式上都沒什么太大新意，原因很簡(jiǎn)單，造型并不是這類車所注重的，結(jié)實(shí)耐用才是關(guān)鍵。普利司通Dueler(動(dòng)力俠系列)輪胎在這類車中的配備也很常見，這款全地形輪轂可以提供途樂在各種地形下的良好發(fā)揮。

新的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代了上一代車型所使用的4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，i大功率達(dá)到了400匹馬力，而i大扭矩更是達(dá)到了550N.m，得益于日產(chǎn)的VVEL（可變氣門正時(shí)和升程）和DIG（汽i油直噴系統(tǒng)）等技術(shù)的幫助，新發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面有著讓人滿意的表現(xiàn)。注意問題：以上這些行為提示我們，在客戶剛走進(jìn)車行的前三分鐘還不是接近他們的時(shí)候，你可以打招呼、問候，并留下一些時(shí)間讓他們自己先隨便看看，或者留一個(gè)口信，您先看著，有問題我隨時(shí)過來。（推動(dòng)偷樂和卡頭一較還是有可能的~~）