膜結(jié)構(gòu)車棚的裁剪和節(jié)點制作

1、膜片搭接次序應根據(jù)建觀、排水、膜片連接的要求來確定。

2、裁剪操作應嚴格按照裁剪下料圖進行。對切割子膜片和拼接后的組合膜片應分別進行檢驗和編號，作出尺寸、位置、實測偏差等的詳細記錄。

3、膜片的拼接應保證接縫的強度要求、防水要求。

4、采用熱融合法拼接應根據(jù)不同膜材類型確定熱融合溫度，還應避免過熱，并嚴格控制熱融合中產(chǎn)生的收縮變形，確保膜片、膜面平整。

臺風中看膜結(jié)構(gòu)車棚抗風設計要點

1、多個風向角的荷載施加。

膜結(jié)構(gòu)造型多變，不利風向角可能存在多個。因此在施加風荷載時，應取多個風向和體型系數(shù)，盡可能將風荷載考慮周全。如視頻中同一風向，對左側(cè)膜結(jié)構(gòu)并非不利、但對于右側(cè)膜結(jié)構(gòu)就是不利風向。

2、脊索與膜面的可靠連接。

脊索在膜面下方，視頻向時，左側(cè)膜結(jié)構(gòu)的脊索對膜面起到了加強作用；但右側(cè)膜結(jié)構(gòu)在這個風向時，脊索與膜面脫離，脊索起不到作用，風荷載全部由膜材承受。因此，在僅靠膜材強度不能滿足要求時，可設計索套或索夾，使索與膜面能夠共同作用，抵抗外荷載。

3、膜面外拉索的設置。

在極端情況下，膜面有可能損毀。因此在膜結(jié)構(gòu)設計時，應設置膜面在拉索，鋼結(jié)構(gòu)不會垮塌，造成更大的損失。

膜結(jié)構(gòu)停車棚方案階段需要考慮的問題

1，預張力的大小及張拉方式；

2，根據(jù)控制荷載來確定膜片的大小和索的布置方式；

3，考慮膜面及其固定件的形狀以避免積水（雪）；

4，關(guān)鍵節(jié)點的設計，以避免應力集中；

5，考慮膜材的運輸和吊裝；

6，耐久性與防火考慮。

膜結(jié)構(gòu)車棚設計階段所要考慮的要點有：

1，保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學效果；

2，細化支承結(jié)構(gòu)，以充分表達透明的空間和輕巧的形狀；

3，簡化膜與支承結(jié)構(gòu)間的連接節(jié)點，降低現(xiàn)場施工量。

膜結(jié)構(gòu)車棚研究的主要問題有：

1，找形（Form-finding）或更進一步叫“形態(tài)理論”；

2，考慮膜材松弛和各向異性下的結(jié)構(gòu)響應；

3，結(jié)構(gòu)在風荷載作用下的動力穩(wěn)定性；

4，裁剪優(yōu)化；

5，膜與索及支承結(jié)構(gòu)間的相互作用， 發(fā)展方向。