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 注意：道閘在安裝或使用過程中，閘桿長度如果發(fā)生改變（出廠默認(rèn)為6米），車牌識別停車場管理，請務(wù)必根據(jù)改變后的長度，來調(diào)整彈簧。否則會對道閘造成不必要的損壞，并且因此造成道閘的損壞，不在本產(chǎn)品免費保修范

          如果閘桿在下降時，車牌識別停車場系統(tǒng)，落到中途就不能再落了，一般是閘桿長度和彈簧嚴(yán)重不配比造成，請根據(jù)長度調(diào)整彈簧數(shù)量和松緊度，否則嚴(yán)重影響電機壽命。

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高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數(shù)。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點，識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計算出車輛平均旅行時間。

傳統(tǒng)的停車場大多采用讀卡方式，通過給進入車場的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進出時間，作為計費的主要依據(jù)。

不管是固定車輛還是臨時車輛，進出停車場都必須在出入口停車，才能進出停車場。在車輛出入繁忙的時段，這種方式往往造成塞車的現(xiàn)象，如大規(guī)模的停車場，日進出車流量大，采用停車場管理系統(tǒng)無法滿足車輛快速出入的需求

小區(qū)門禁車牌識別系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：號牌識別率：白天≥97.8%；3、車牌識別錯誤處理方法：車牌識別做不到100%識別，當(dāng)出現(xiàn)個別識別錯誤的情況下，收費員可在空閑時間進行檢查修改，出場是按照正確的車牌進行收費。夜間≥96%號牌檢出率：白天≥99.9%；夜間≥99.7%適應(yīng)車速：0-150公里/小時輸出信息車輛特征圖像、車牌圖像，牌照號碼、顏色、類型、通過時間數(shù)據(jù)接口方式：10/100M 以太網(wǎng)TCP/IP圖像傳感器：1/3" CMOS有效像素：0.1 Lux（標(biāo)準(zhǔn)）信噪比：>50db電子快門：1/1至1/10000秒，22檔拍攝范圍：3-10米光源發(fā)光頻率：50Hz防護等級：IP66工作溫度：-25℃~70℃工作濕度：≤ 90%電源電壓：直流7-24V，紋波<200mV外形尺寸：452×145×133mm