伸縮液壓缸價格設計液壓缸時，必須注意以下幾個方面

在設計液壓缸時，必須注意以下幾點：

(1)盡量使液壓缸的活塞桿在受拉狀態(tài)下承受較大負載，或在受壓狀態(tài)下具有良好的穩(wěn)定性

(2)考慮液壓缸行程終了處的制動問題和液壓缸的排氣問題。缸內(nèi)如無緩沖裝置和排氣裝置，系統(tǒng)中需有相應的措施，但是并非所有的液壓缸都要考慮這些問題。

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安裝時要保證活塞桿頂端連接頭的方向應與缸頭、耳環(huán)（或中間鉸軸）的方向一致，并保證整個活塞桿在進退過程中的直線度，防止出現(xiàn)剛性干擾現(xiàn)象，造成不必要的損壞。有負載檢測時，使液壓缸活塞桿伸出到全程的一半處，先關閉有桿腔高壓球閥，再向無桿腔加載，當有桿腔壓力達到40MPa時，關閉無桿腔高壓球閥保壓30min。當液壓缸安裝上主機后，在運轉(zhuǎn)試驗中應先檢查油口配管部分和導向套處有無漏油，并對耳環(huán)和中間鉸軸軸承部位加油。 

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如果所使用的穩(wěn)流閥的閥芯位置不同的話，那么輔助泵的流量也會出現(xiàn)不同的變化，主要的情況可分成三種：發(fā)動機轉(zhuǎn)速較小的時候，轉(zhuǎn)向泵和輔助泵流量較少，流經(jīng)兩個固定節(jié)流孔所產(chǎn)生的壓差較小，所以不能夠使閥芯克服彈簧力而移動，閥芯位于左端位置，這時候液壓油缸的輔助泵和轉(zhuǎn)向泵的流量會全部進入轉(zhuǎn)向油路。其安裝形式和尺寸符合德國鋼廠和ISO3320標準，特別適合環(huán)境惡劣、重載的工作狀態(tài)。

當發(fā)動機的速度繼續(xù)提升的時候，液壓油缸節(jié)流孔的壓差也會增加，當閥芯運動至左端的時候，輔助泵流油液全部進入工作裝置油路，可使工作裝置作業(yè)速度提高。