1.具體來說，高溫下金屬塑X好，變形力小，應采用遠大于臨界變形的較大變形量鍛造;低溫修正時采用低于臨界變形的小變形量進行部修整。 

2.若因溫度和變形選擇不當而得到粗大晶粒時，可利用熱處理相變細化晶粒組織，但對于熱處理中不發(fā)生相變的鋼種，如奧氏體鋼，須在鍛造過程中獲得細小而均勻的晶粒組織，因此對這樣的材料在鍛造時須注意。 

3.由于熱變形形成纖維組織，使金屬的力學X能出現(xiàn)異向X，即縱向力學X能指標中的A,Z,Ak比橫向相應的指標大得多，兩個向上的度Rm。Re差別不大。 

4.熱變形對力學X能的是有限的，研究：當鍛比不大于5時，金屬的力學X能較快，而且金屬力學X能的異向X不，而當鍛造比大于5時，纖維組織的力學X能異向X將隨著鍛造比的越來越地表現(xiàn)出來，縱向力學X能微，橫向力學X能則下降。因此采用過大的變形對鍛件質(zhì)量有害無益。

鍛造件是金屬被施加壓力，通過塑X變形塑造要求的形狀或的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。鍛件過程建造了的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬X。在部件的現(xiàn)實使用中，1個正確的設計能使顆粒流在主壓力的向。我們來繼續(xù)了解1下鍛件的基本知識。 

1.合金元素對鋼的影響：a.鎳(Ni)使鋼具有很高的度、塑X和蝕X;b.Cr能鋼的度和硬度，增加X和耐熱X，還能鋼的氧化X和蝕X;C.Mo能鋼的度和硬度，并略塑X和韌X，它大的特點是使鋼具有較高的耐熱X;d.Si1般含量過2.5時鍛造比較困難;e.Mn鋼的度，硬度X和磁X而韌X。

2.冶煉的式：堿X平爐、酸X平爐和電爐冶煉。堿X平爐：優(yōu)點是對爐料要求不高，可大量的、磷夾雜元素，但的含量較高。鋼中的非金屬夾雜物主要是氧化物和化物。酸X平爐：不易、磷，因此對原料要求較高，應預行。含量較低。鋼中的非金屬夾雜物主要是硅酸鹽，且呈球狀分布。堿X電爐冶煉：與堿X平爐冶煉相似，但周期短，不受爐氣污染的影響。若的法無法使用要求，可采用真空精煉法和電渣重溶法。

鑄造輪轂和鍛造輪轂區(qū)別，鍛造和鑄造哪個更結實

首先，鑄造輪轂和鍛造輪轂在制造工藝方面不同。鑄造就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體然后澆進鑄具當中去，經(jīng)過冷卻凝固、清整處理后的都有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。而鍛造則是利用鍛壓機械對金屬柸料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性形變以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

兩種輪轂之間的成本也不同，鑄造工藝相對簡單粗暴容易大批量規(guī)模生產(chǎn)，所以成本相對低一點，而鍛造由于工序較為復雜，因而制作成本較為高昂。還有就是鍛造輪轂是通過不斷錘煉制成的，所以它的分子之間非常緊湊，排列非常整齊，這也就造成了它的強度和韌性相對鑄造來說更好一些，也就是鍛造出來的輪轂更加結實。

從重量方面來說，鍛造輪轂的原材料在生產(chǎn)過程中經(jīng)過不斷沖壓，因此在成型之后可以承受較高的壓力。同時，在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂的質(zhì)量更輕一些，一般質(zhì)量合格的鑄造輪轂要比鍛造輪轂重20%左右。但是鍛造輪轂有個缺點就是它的金屬延展性不太行，還有就是價格比較昂貴，一般適用于車型使用。