對(duì)于舒適性方面，可以看出福田時(shí)代M3自卸車對(duì)安適的看重程度相當(dāng)高，小編身材180，實(shí)質(zhì)體驗(yàn)來(lái)看，頭上空間一拳四指上下。具有普通座包的加持，座包特別寬大，坐上去坐墊也萬(wàn)分柔和，能感覺(jué)到身體被包圍的感覺(jué)。每次走到細(xì)碎爛路的時(shí)候，底盤(pán)和懸架對(duì)道路的細(xì)節(jié)處置得特別好，在路感與濾震性能上做了可以的平衡?？照{(diào)大致無(wú)噪音，冷卻效率極高，整車隔音成效相當(dāng)好，高速幾乎聽(tīng)不到風(fēng)噪。

在操控上，福田時(shí)代M3自卸車在同檔次中的呈現(xiàn)對(duì)照卓yue，整車雖然重達(dá)2.7噸，但采用了大小適中的方向盤(pán)，轉(zhuǎn)彎半徑小，變向清晰。福田時(shí)代M3自卸車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)的姿態(tài)萬(wàn)分穩(wěn)定，減振器也能給整車有力的支持。因此，福田時(shí)代M3自卸車有著人車合一的行駛體驗(yàn)。

福田時(shí)代M3自卸車的動(dòng)力和操控水準(zhǔn)并不比同檔次車差

福田時(shí)代M3自卸車的外形屬于簡(jiǎn)約大方的格調(diào)，車頭、車尾、門(mén)框的幾處線條處置得特別到位，適合國(guó)人審美要求。鍍鉻材質(zhì)的加入讓這款車亮眼了一些，鋒利車燈構(gòu)型，大體看上去格外厚重。后車燈讓人馬上就能看出：這是時(shí)代汽車，新穎的車輪構(gòu)型讓福田時(shí)代M3自卸車年輕的氣息躍然紙上。整體而言，整體外觀感覺(jué)很宏偉，展現(xiàn)設(shè)計(jì)者的格局。

對(duì)于操控和動(dòng)力，油門(mén)反應(yīng)很快，加油門(mén)的時(shí)候沒(méi)有肉的感覺(jué)，驅(qū)動(dòng)形式為4X2，馬力高達(dá)110匹。提速過(guò)程很順暢，很平穩(wěn)，沒(méi)有太大的頓挫感，檔位數(shù)一共有5個(gè)，而且基本上開(kāi)著沒(méi)有什么頓挫感。加上時(shí)代汽車具備的調(diào)教技能，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配度特別高。油門(mén)反應(yīng)對(duì)照靈敏，輕輕一踩就能感受到強(qiáng)烈的動(dòng)力反饋，駕車者的駕馭體驗(yàn)立馬贏得大幅度提高。扭矩達(dá)成280，車速可達(dá)90公里/小時(shí)，這與福田時(shí)代M3自卸車的同等對(duì)手們高出幾倍。從整體呈現(xiàn)上說(shuō)，福田時(shí)代M3自卸車的動(dòng)力和操控水準(zhǔn)并不比同檔次車差。

濾芯免費(fèi)送20萬(wàn)公里柴率保障

舒適性對(duì)于致力于城市中短配送、運(yùn)輸?shù)目蛻舴浅Ｖ匾?，福田時(shí)代研發(fā)人員通過(guò)對(duì)輕卡駕駛員跟車接觸了解需求，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面融入駕駛員感受。福田時(shí)代M3采用乘用車設(shè)計(jì)，減輕駕駛員的疲勞。并且滿足歐洲安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，保障駕駛員的安全。

作為一個(gè)成熟的品牌，福田時(shí)代一直采用的是口碑營(yíng)銷，擁有2800余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，平均服務(wù)半徑小于50公里。并且在全程無(wú)憂服務(wù)的基礎(chǔ)上，福田時(shí)代M3推行定制化服務(wù)，滿足行業(yè)物流客戶個(gè)性化的需求，M3采用升級(jí)新式粗細(xì)濾一體的長(zhǎng)里程集成式柴濾器，柴濾器保養(yǎng)里程長(zhǎng)達(dá)5萬(wàn)公里，濾芯20萬(wàn)公里免費(fèi)贈(zèng)送，可減少保養(yǎng)費(fèi)用2000多元。而且可以避免劣質(zhì)配件對(duì)集體的傷害，進(jìn)一步保護(hù)柴油機(jī)的高壓共軌系統(tǒng)，使保養(yǎng)變得方便、更節(jié)省。

LED日行燈采取單獨(dú)設(shè)計(jì)

現(xiàn)款M3的燈光設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，LED日行燈采取單獨(dú)設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度；新款M3則采用集成式設(shè)計(jì)，除了視覺(jué)上較為簡(jiǎn)潔外，還增加了透鏡遠(yuǎn)光和燈光高度調(diào)節(jié)功能。

新座椅設(shè)計(jì) 乘坐舒適性提升

和現(xiàn)款車型相比，新款M3的座椅是經(jīng)過(guò)升級(jí)的，無(wú)論材質(zhì)還是設(shè)計(jì)都有區(qū)別，更符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，使乘坐舒適性得到了明顯提高。

現(xiàn)款M3定速巡航的開(kāi)啟和關(guān)閉采取單獨(dú)設(shè)計(jì)，新款車型則集成在一個(gè)按鍵上，兩者在操作上沒(méi)有太大差異，但新款的設(shè)計(jì)會(huì)更顯簡(jiǎn)潔。