汽車行業(yè)

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：連接動(dòng)態(tài)疲勞強(qiáng)度高；撞擊能量吸收特性；可連接帶夾層的材料組合；鎖鉚連接過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，質(zhì)量100%合格；鎖鉚連接綜合成本低廉。

應(yīng)用案例：白車身的連接，前板的連接，車門的連接，引擎罩的連接，座椅骨架的連接。

電工行業(yè)

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：連接點(diǎn)密封，耐腐蝕；無需連接前后處理工序；可連接的材料組合廣；高1效環(huán)保；連接綜合成本低。

應(yīng)用案例：母線槽，電控制柜，電纜橋架，溫控器外殼，馬達(dá)蓋板。

蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、電渦流無損檢測(cè)等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

常用的有R型鉚釘、風(fēng)扇鉚釘、抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實(shí)心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小于8毫米的用冷鉚，大于這個(gè)尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。在制作的過程也是很嚴(yán)密的，也是需要注意一些問題的，不然的話制作出的自穿刺鉚釘達(dá)不到預(yù)期的效果，就好比鉚釘?shù)膹?qiáng)度對(duì)自穿刺鉚釘就有很直接的影響，它影響到鉚釘對(duì)一些板子的穿透能力。

半空心鉚釘?shù)淖詻_鉚接工藝原理：

壓邊圈首先向下運(yùn)動(dòng)對(duì)鉚接材料進(jìn)行預(yù)壓緊，防止鉚接材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄?nèi)流動(dòng)，而后沖頭向下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)鉚釘刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在下層金屬中張開形成喇叭口形狀以便鎖止鉚接材料，達(dá)到連接目的。芯鉚釘是非常方便鉚接的新型鉚接緊固件，在比較狹小空間內(nèi)或沒有鉚槍或者是不能使用鉚槍的環(huán)境中擊芯鉚釘可以展現(xiàn)出自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。半空心鉚接工藝鉚接兩層相同金屬材料時(shí)，較厚的放在下層；鉚接兩層不同金屬材料時(shí)，將塑性好的材料放在下層：鉚接金屬與非金屬材料時(shí)，將金屬材料放在下層。