倉(cāng)儲(chǔ)叉車的類型有哪些

倉(cāng)儲(chǔ)叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車（如手動(dòng)托盤叉車）是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車需要有備用電池。

低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?

1、通常配備一個(gè)三向堆垛頭，叉車不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達(dá)12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。

2、 高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?

與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃疲呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囈才溆幸粋€(gè)三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達(dá)14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋谛屎透鞣N性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚕虼嗽撥囆鸵呀?jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚒?

3、 電動(dòng)牽引車

牽引車采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用其牽引能力（ 3.0～25噸），后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。

電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的區(qū)別

電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的車架部分基本相似，但是電動(dòng)叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力模塊，一般的電動(dòng)叉車主要采用機(jī)械式停車制動(dòng)和液壓式行車制動(dòng)。停車采用手剎,行車采用腳剎。從整體性講，電動(dòng)叉車的可靠性、耐用性和適應(yīng)性都得到顯著提高。并且電動(dòng)叉車動(dòng)力全部來(lái)自于電動(dòng)機(jī)，無(wú)污染，噪聲小也是電動(dòng)叉車的特點(diǎn)，維護(hù)維修方便，操控簡(jiǎn)單。與內(nèi)燃越野叉車相比，其缺點(diǎn)承載重量低，力量小，不適合在野外工作，沒(méi)有電力的話需要停車充電，一次充滿要十幾個(gè)小時(shí)，除非有輪換電池。多數(shù)電動(dòng)叉車控制器需要進(jìn)口，蓄電池和線路板要比內(nèi)燃越野叉車昂貴，配件成本要高于內(nèi)燃越野叉車。

同一款產(chǎn)品產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件采購(gòu)成本才會(huì)下降很多，電動(dòng)叉車銷量雖然逐年上升，但其市場(chǎng)占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如內(nèi)燃叉車，其價(jià)格不會(huì)太低。除環(huán)保要求外，目前來(lái)看內(nèi)燃越野叉車性價(jià)比較高。但是隨看國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升,未來(lái)內(nèi)燃叉車市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少,相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車市場(chǎng)需求量必然會(huì)逐年攀升。如今在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家,電瓶叉車的保有量已占叉車總量的八成以上,在中國(guó)還未達(dá)到此比例,未來(lái)隨看產(chǎn)能的升級(jí)及生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步,價(jià)格自然也會(huì)下降，由于上述因素造成了電動(dòng)叉車售價(jià)比柴油叉車的貴,但是隨看國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升,未來(lái)內(nèi)燃叉車市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少。

叉車租賃有哪些好處呢？

在我國(guó)，叉車租賃行業(yè)越來(lái)越盛行了，受到了很多人的青睞。叉車租賃可以帶動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。今天萬(wàn)發(fā)小編就來(lái)和大家聊一下叉車租賃能給我們帶來(lái)哪些好處？

一是精簡(jiǎn)了對(duì)固定資產(chǎn)的保管、維修、保養(yǎng)等費(fèi)用；可以幫助公司降低固定成本（包括減少/維持員工人數(shù)），并將擁有和運(yùn)營(yíng)設(shè)備車隊(duì)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降至蕞低；

二是便于企業(yè)資金預(yù)算編制，簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)核算程序；

三是用戶只在需要時(shí)支付設(shè)備費(fèi)用，降低了設(shè)備所有權(quán)的持續(xù)成本，包括維護(hù)、在職檢查、維修、運(yùn)輸和存儲(chǔ)；

四是小額分批付款替代大筆資金投入，避免流動(dòng)資金沉淀在固定資產(chǎn)投資中；

五是公司無(wú)需投資額外設(shè)備即可應(yīng)對(duì)高峰工作負(fù)載；

六是在市場(chǎng)環(huán)境不確定時(shí)，它代表著一種低風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)備獲取方式，允許公司進(jìn)入新市場(chǎng)或部門，而無(wú)需在機(jī)械方面進(jìn)行繁重的前期準(zhǔn)備，將捆綁在設(shè)備中的資金可以引入公司的核心業(yè)務(wù)；

七是由租賃供應(yīng)商負(fù)責(zé)提供符合法規(guī)且經(jīng)過(guò)認(rèn)證的設(shè)備，企業(yè)對(duì)此可以高枕無(wú)憂。

八是使企業(yè)跳出每個(gè)設(shè)備壽命終結(jié)后都要投入巨資更新設(shè)備的循環(huán)；

九是叉車一旦出現(xiàn)故障，出租方會(huì)提供備用車，不耽誤承租者使用。

中國(guó)叉車行業(yè)經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)銷售由1999年的13562臺(tái)到2014年的266928臺(tái)，15年的時(shí)間增長(zhǎng)了差不多20倍，但在2015年前8個(gè)月與去年同期相比下降11.45%，中國(guó)叉車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，在這樣的調(diào)整期下，叉車后市場(chǎng)開(kāi)始蓬勃發(fā)展起來(lái)，特別是隨著近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心，第三方物流及連鎖超市業(yè)的迅猛發(fā)展，巨大的市場(chǎng)潛力強(qiáng)烈地沖擊著國(guó)內(nèi)叉車租賃行業(yè)，從 目前的叉車保有量和GDP發(fā)展水平來(lái)看，叉車租賃將成為中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)。然而目前中國(guó)的叉車租賃行業(yè)中，絕大多數(shù)的叉車品牌還是保持著傳統(tǒng)的銷售模式，如何在叉車租賃市場(chǎng)中成為第-個(gè)吃螃蟹的品牌，一些有膽識(shí)的企業(yè)家們他們以嶄新的模式面對(duì)市場(chǎng)。