廣州越陽國際貨運代理有限公司（越陽國際貨運）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿易供應鏈一體化服務的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務于客戶的宗旨。廣州到馬來西亞防疫物資空運價格服務熱線

　眾所周知，世界各國對空運進出口的把關非常嚴格，需要繁雜的手續(xù)，尤其涉及衛(wèi)生安全的貨物，還需要經(jīng)過嚴格的檢驗檢疫，空運貨代企業(yè)在國際空運物流走貨的過程中需要處理好很多的細節(jié)。

　　一、航空公司對貨物的外包裝的基本要求

　　包裝要求，貨物不，牢固，符合國際運輸標準。木箱是出口木箱（如膠合板、混合板等）不要用原木做的木箱，很多國家對原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應為平面。

　四、打托

　　貨物的外包裝。在訂艙時，應注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過80KG，須打托），或提前同機場預約打托事宜。

　　五、貨物總量等級

　　若機場入倉人員能在入倉的時候有個等級重量的概念，如 45KG， 100KG， 300KG， 500KG， 1000KG，對運費風險的控制有一定的幫助。

海運費：原則上首先應由收貨人承擔，當無人提貨，則可能會轉回發(fā)貨人承擔;

提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發(fā)貨人處理，如回運或轉賣等;

目的港滯箱費、滯港費：無人提貨產(chǎn)生滯箱費及滯港費，貨不抵費的情況下，可能會要求發(fā)貨人承擔。

3、高額的代理費用

貨運代理往往給出的費用往往會高出普通貨運代理好多。這是因為貨代系收貨人，也就是收貨人跟貨代訂立的運輸合同，而不是賣方。貨代對收貨人負責。

總結

因此，我們海運發(fā)貨一定要有風險控制意識。

能爭取采取CIF或者CFR的情況下，盡量不要采用FOB貿易術語爭取采用船公司提單取代貨代提單。接受貨代時，必須仔細審核該貨代的資質必須注意控制貨物的所有權，提單的簽發(fā)要非常慎重。不能接受對方作為提單的托運人的要求，同時盡量不要接受記名提單，也不要做成憑收貨人指示的提單)，而應該做憑發(fā)貨人指示的提單 。投保陸運險來消除從發(fā)貨人倉庫到裝運港之間的保險盲區(qū)。必須仔細審核合同及，避免軟條款，并在出立各項單據(jù)時嚴格遵照合同及的要求。投保相關出口信用險，以規(guī)避并轉化風險。