賽尼爾機(jī)械~行星減速機(jī)的運(yùn)行

行星減速機(jī)相關(guān)概念  ：   

       級(jí)數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套星星齒輪無(wú)法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來(lái)滿足擁護(hù)較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了星星齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,效率會(huì)有所下降.

　　回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一，也有人稱(chēng)之為背隙。

行星減速機(jī)工作原理

 1)齒圈固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)。

　行星減速機(jī)此種組合為降速傳動(dòng)，通常傳動(dòng)比一般為2.5～5，轉(zhuǎn)向相同。

 2)齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)。

　　此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向相同。

 3)太陽(yáng)輪固定，齒圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)。

　　此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.25～1.67，轉(zhuǎn)向相同。

 4)太陽(yáng)輪固定，行星架主動(dòng)，齒圈被動(dòng)。

　　此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.6～0.8，轉(zhuǎn)向相同。

 5)行星架固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)。

　　此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.5～4，轉(zhuǎn)向相反。

　　6)行星架固定，齒圈主動(dòng)，太陽(yáng)輪被動(dòng)。

　　此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.25～0.67， 轉(zhuǎn)向相反。

賽尼爾機(jī)械廠家~減速機(jī)供應(yīng)商

 常見(jiàn)減速器的種類(lèi)：

    1)蝸輪蝸桿減速器的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高的精度不高。

    2)行星減速器其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。減速器:簡(jiǎn)言之，一般機(jī)器的功率在設(shè)計(jì)并制造出來(lái)后，其額定功率就不在改變，這時(shí)，速度越大，則扭矩(或扭力)越?。凰俣仍叫?，則扭力越大?；爻涕g隙:將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙。

賽尼爾機(jī)械廠家~減速機(jī)供應(yīng)

減速機(jī)的箱體介紹：

    箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

    箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。

    湖北賽尼爾機(jī)械制造有限公司向來(lái)致力于技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)開(kāi)發(fā)，重視各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，不斷更新工藝 ，拓展產(chǎn)品工藝水平，產(chǎn)品模塊化組合設(shè)計(jì)。產(chǎn)品多次應(yīng)用于國(guó)家重點(diǎn)工程。