油漆材料對提高汽車性能、減少投資、節(jié)能降耗和保護環(huán)境的作用，越來越被涂裝行業(yè)技術人員所認同，大多的油漆供應商均以油漆材料為出發(fā)點，開發(fā)出節(jié)能環(huán)保的緊湊型工藝，達到減少涂裝設備投資和生產運營成本，降低VOC和CO2的排放，達到了節(jié)約資源、清潔生產目的。

PVC密封膠濕碰濕工藝，指PVC密封膠施工后不需預烘烤，在其濕膜表面直接噴涂中涂油漆，然后隨中涂油漆烘干室一起加熱進行膠化成型，這種車用PVC車底涂料、密封膠不經過預烘烤進行施工的工藝，由于PVC密封膠表面和中涂油漆均為液態(tài)，故稱為“濕碰濕”工藝。

在室溫下，硫酸溶液對金屬的溶解能力較弱，提高溶液濃度，也不能顯著地提高硫酸的浸蝕能力，且其濃度達到40%以上時，對氧化皮幾乎不溶解。因此，硫酸浸蝕的濃度，鋼鐵件一般控制在10%～20%(體積含量)，適宜濃度為14~16%(體積含量)。

提高溫度，可以大大提高硫酸溶液的浸蝕能力，對氧化皮有較大的剝離作用，同時硫酸溶液不易揮發(fā)，在實際使用中，多采用加熱的方式進行，但熱硫酸對鋼鐵基體溫蝕能力較強，溫度不宜過高，過高時容易腐蝕鋼鐵基體，并引起基體氫脆，故一般加熱到50～60℃，不宜超過75℃，而且還要加入適當的緩蝕劑。

在浸蝕過程中累積的鐵鹽能顯著降低硫酸溶液的浸蝕能力，減緩浸蝕速度并使浸蝕后的工件表面殘渣増加，同時溶液中鐵離子濃度過高還會使表面粗糙度增加，使工件經浸蝕后表面質量降低，因此硫酸溶液中鐵離子含量一般不應大于60g/L,當鐵離子含量超過80g/L、超過215g/L時，應更換侵蝕液。

鋁合金陽極氧化、電鍍電源主要特點是：電流大、電壓低、功能較為簡單及使用環(huán)境相對較差。八十年代引進的電源設備有共同的特點，就是電源的形式采用可控硅整流?？煽毓枵麟娫淳哂泄?jié)約能源、控制先進等特點。引進的電源設備各有特色，意大利、西德的氧化電源多為脈沖整流方式，日本、美國采用普通整流方式。

在冷卻設計方面，西德、美國的氧化電源以水冷為主，主變壓器和匯流母排都設置了水冷管道，設備的密封性較好。日本、意大利卻以風冷設計，主變壓器和整流元件采用風冷，控制線路有良好的隔離密封，主變壓器經過嚴格的絕緣密封處理，抗腐蝕性能好。以上產品使用中各有千秋，總體來說使用性能良好，可靠性高。而臺灣產的氧化電源主要用油冷方式，主變壓器甚至硅元件也浸在絕緣油中，整體密封性好?？刂凭€路是日本產品的品，元器件多為進口。由于產品設計的缺陷，使用中的缺點、故障較多。

噴粉是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。噴粉其過程是：噴粉槍接負極，工件接地（正），粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產生的高壓，由于電暈放電。

在其附近產生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，構成回路形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經過熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。