公司主要產(chǎn)品有：鋼絲網(wǎng)骨架聚乙烯復(fù)合管、鋼骨架聚乙烯復(fù)合管，孔網(wǎng)鋼帶聚乙烯復(fù)合管、聚乙烯纏繞結(jié)構(gòu)壁管、聚乙烯給水管，聚乙烯燃氣管等新型塑料管道制品及各種配套電熔、熱熔管件，歡迎新老客戶咨詢！

橡膠護舷發(fā)生損壞的原因

摩擦損傷

　　這種情況一般發(fā)生在固定式的V型及D型護舷中。護舷主要有掉角、開裂、表面擦傷等損壞現(xiàn)象。產(chǎn)生這種損壞的主要原因是橡膠護舷與船舶之間的摩擦力太大。當(dāng)船舶以較大的切向速度靠岸時，橡膠護舷與船體接觸部分因摩擦力過大而與船舶一起向前移動，造成護舷受剪而被損壞。此外，在系泊作業(yè)期間，船舶有時需要前后移動，以及船舶由浪、流造成的左右或上下晃動等。在這種情況下，當(dāng)船舶與橡膠護舷之間的摩擦系數(shù)大子0．4(如系纜繩拉的過緊)時，都有可能造成護舷的損壞。

漂浮型橡膠護舷能夠自由漂浮于水面，根據(jù)其內(nèi)部緩沖介質(zhì)的不同可分為：充氣型橡膠護舷、填充式橡膠護舷。

　　充氣型橡膠護舷是以壓縮空氣為介質(zhì)，通過壓縮空氣做功來消耗碰撞能量；填充式橡膠護舷緩沖介質(zhì)主要為閉孔發(fā)泡材料，例如發(fā)泡EVA、發(fā)泡聚氨酯以及發(fā)泡橡膠等等。

橡膠護舷的特點和應(yīng)用

　　實心橡膠護舷具有較高的吸能和反力，同時具備成本低、使用壽命長、安裝維護簡單等優(yōu)點，是碼頭、船塢安裝較多的防護裝置。

　　漂浮型橡膠護舷是較新型的護舷裝備，同實心橡膠護舷相對比其主要特點是：壓縮變形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安裝等。通常應(yīng)用在船到船（ship to ship）

輪胎生產(chǎn)技術(shù)的要點是以成型為中心，實現(xiàn)部分自動化和準(zhǔn)確化，并在進一步降 低成本的基礎(chǔ)上，使輪胎更趨化、結(jié)構(gòu)簡單化和輕量化。

運輸帶和傳動帶以工藝機械化為方向， 達到省力、省人的目的，力爭壓延、成型、硫化聯(lián)動化，并通過使用、多功能材料簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)， 降低成本，達到環(huán)保節(jié)能的要求。