廣州大朗到莫斯科鐵路運輸--葉卡捷琳堡沃爾西諾鐵路專線

廣州大朗-莫斯科沃爾西諾班列

東莞石龍-莫斯科沃爾西諾班列

蘇州/南京-莫斯科沃爾西諾班列

武漢-俄羅斯莫斯科沃爾西諾班列

全國各大港口城市-大連-莫斯科沃爾西諾班列

全國各大港口城市-營口-莫斯科霍夫里諾班列

全國各大港口城市-營口-葉卡捷林堡班列

全國各大港口城市-海參崴-俄羅斯全境火車站

以及上海、廣州、南京、鄭州等地到莫斯科的鐵路拼箱業(yè)務(wù)

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司大洋物流是專心專業(yè)做國內(nèi)到歐洲、俄羅斯、中亞、蒙古的國際鐵路運輸，我們有成熟的操作、專業(yè)的團隊、貼心的服務(wù)。我們提供如下運輸配套服務(wù):國際鐵路集裝箱,多式聯(lián)運,出口聯(lián)運車皮計劃(俄羅斯,中亞,東歐,亞歐大陸,朝鮮,蒙古),加固方案,出口報關(guān)報檢,在途貨物運行跟蹤,門到門運輸,運輸咨詢等.我們在國際鐵路集裝箱聯(lián)運計劃保障,車皮調(diào)運,國外口岸換裝等方面有獨特優(yōu)勢.如有需要請聯(lián)系我們鐵路運輸部

莫斯科中歐班列滿洲里綏芬河運輸--葉卡捷琳堡沃爾西諾鐵路專線

綏芬河站是中歐班列重要的出入境口岸之一，鐵路車站一手抓中歐班列常態(tài)化開行組織，加強集裝箱貨源組織，與國際聯(lián)運貨代公司和俄羅斯鐵路部門加強聯(lián)系，及時掌握班列裝運時間和車流情況，俄羅斯格羅迭科沃站每日預(yù)報開往綏芬河站的中歐班列列數(shù)、車種、品名，極大方便了綏芬河站班列換裝作業(yè)。為了提高班列通關(guān)效率和換裝組織，綏芬河站加強與海關(guān)聯(lián)檢部門的溝通協(xié)調(diào)，對入境到達的未具備換裝條件的中歐班列，及時組織落地，加強集裝箱專用車周轉(zhuǎn)。他們還充分發(fā)揮新成立的運輸調(diào)度指揮中心作用，優(yōu)化組織運輸，進一步整合四貨區(qū)集裝箱場、機械化換裝場和三貨區(qū)落地作業(yè)場的業(yè)務(wù)分工，優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，減少生產(chǎn)結(jié)合部，有效釋放運輸生產(chǎn)能力。

廣州到大朗再到莫斯科的鐵路運輸班列現(xiàn)在實現(xiàn)每周發(fā)車。班列周二發(fā)車的為固定班列，周三加開班列。每列火車限量41個艙位，限重26噸?？梢赃\輸百貨，機械，生活用品，數(shù)碼產(chǎn)品，電子設(shè)備，工業(yè)設(shè)備等貨物。運輸途中由合格的集裝箱進行運輸，可以保護貨物免收風(fēng)吹日曬以及裝卸過程中的貨物損失問題。目前9月艙位已經(jīng)正在進行放艙中。艙位難得，請盡快聯(lián)系！

廣州到莫斯科中歐班列物流--葉卡捷琳堡沃爾西諾鐵路專線

目前，中歐班列實現(xiàn)了每周發(fā)車1班的常態(tài)化運行，已成為中國地方省份與歐洲國家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的重要紐帶和中歐貿(mào)易的主干線。中歐班列（廣州到莫斯科中歐班列）從廣州大朗站開出，將在內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，駛往莫斯科沃爾西諾站。

廣州——滿洲里——后貝加爾——莫斯科

運時：15-18天

發(fā)車頻率：每周一班

發(fā)車時間：截三開五（Wendnesday cut off Friday open)

裝車地點：廣州 大朗

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司業(yè)務(wù)部是大洋物流集團開設(shè)的主營中歐班列進出口的物流公司。廣州中歐班列在白云區(qū)大朗站順利發(fā)車，列車經(jīng)滿洲里離境再駛向俄羅斯首都莫斯科，全程僅需15天，主要運輸商品有電子產(chǎn)品、鞋服、廚具等。廣州國際貨運班列穩(wěn)定發(fā)展，各項業(yè)務(wù)量均創(chuàng)新高。引入“無紙化通關(guān)”、“智檢口岸”、“單一窗口”等理念，簡化手續(xù)，提高通關(guān)效率；密切與沿線口岸溝通協(xié)調(diào)，實現(xiàn)“一次申報，信息共享”和“通報、通驗、通放”，確保貨運班列在滿洲里、憑祥等離境口岸順利通關(guān)；采取“每周7天24小時預(yù)約申報”、“電子申報”、“微信申報”等措施。

莫斯科中歐班列時間--葉卡捷琳堡沃爾西諾鐵路專線

我眼中的鐵路港作為波蘭人，非常高興地看到波蘭是中歐班列（成都）的首達國家。我想這條線路對中國公司以及歐洲的公司都有重要的意義，我們知道莫斯科中歐班列有TCL的工廠，產(chǎn)品通過鐵路運輸?shù)街袊?。同時線路也帶動了羅茲的發(fā)展。莫斯科中歐班列各地有很多的物流中心，但得益于中歐班列線路的發(fā)展，莫斯科中歐班列重要的物流樞紐之一，加上我們也正在建設(shè)一個靠近羅茲的港口，將促進中國與波蘭更多的經(jīng)貿(mào)往來。建議：我想目前從中國出去的列車更多，回程產(chǎn)品相對少于去程產(chǎn)品，當(dāng)然波蘭比中國小很多，所以不大可能進出完全一樣，但我們?nèi)绻馨l(fā)掘更多的成都的進口商的話，能更好地利用通道。目前大多數(shù)的莫斯科中歐班列產(chǎn)品是通過海運到中國，也主要通過沿海的進口商，我希望能有更多的四川進口商，通過鐵路運輸將波莫斯科中歐班列商品直接從莫斯科中歐班列進口到成都。

大麥，小麥進口到中國成都，木材進口到國內(nèi)加工。莫斯科中歐班列時間只需15天。欽州、廣州、深圳、香港、新加坡等港口合作，打造西部陸海新通道。●西向?qū)崿F(xiàn)北至俄羅斯、南至土耳其、中至波蘭的三線并行?！癖毕蛲苿佣砹_斯、白俄羅斯班列穩(wěn)定開行、雙向重載率達100%。廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司可以承運從往來俄羅斯與中國的進出口班列運輸。