廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業(yè)務發(fā)展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運代理公司。坦桑尼亞物流專線運費服務熱線。



     運費和費用（FREIGHT AND CHARGES），一般為預付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上運費預付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會因運費問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時間，也將造成損失。如系FOB出口，則運費可制作“運費到付”字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運費。坦桑尼亞物流專線運費服務熱線。


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船東單和貨代單

船東單(MASTER BILL)是船公司簽發(fā)的提單;

貨代單(HOUSE BILL)是無船承運人(NVOCC)簽發(fā)的提單。

個人認為HOUSE BILL能派上用場的情況有這樣兩種：

一是拼箱貨。貨代用船公司簽發(fā)的船東單提柜拆箱后，憑自己簽發(fā)的HOUSE BILL放貨。

坦桑尼亞物流專線運費服務熱線。同樣，不是所有港口都接受HOUSE BILL，要看當?shù)睾ｊP的規(guī)定。比如說委內(nèi)瑞拉就不接受HOUSE BILL。說到美國單，不能不說AMS(Automated Manifest System)。9.11以后，基于反恐要求，美國海關實行了提前24小時艙單申報制度。即凡運往美國、經(jīng)由美國中轉(zhuǎn)和途經(jīng)美國的貨物都必須在船預計到裝 貨港前24小時，向美國海關傳遞艙單。經(jīng)美國海關審查批準后，柜子才能裝船啟運。


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     外貿(mào)出口大批量的貨物基本都是走海運。海運相比于其他運輸方式是為便宜的。而海運中常見的承載體就是集裝箱貨柜。坦桑尼亞物流專線運費服務熱線。集裝箱成功的地方在于建立了貨物運輸?shù)臉藴驶\輸體系，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、裝卸、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的標準統(tǒng)一化，極大地提高了貨物運輸?shù)男?，同時又兼具使用率高和成本低的特點。


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     從概念上來看，海運拼箱一般是與其他貨物合在一起運輸?shù)?，一個集裝箱中裝著好幾個外貿(mào)公司的貨物，而海運整箱就要方便很多，因為運輸?shù)呢浳锶潭际怯梢粋€公司，至少在貨物的交付等方面要方便很多。坦桑尼亞物流專線運費服務熱線。首先，在計費方式上，海運拼箱只有基礎的運費，并且分為體積和重量這兩種方式來計算。