山東高速鐵路預(yù)制件機(jī)器高性價比的選擇,精達(dá)模具廠家

發(fā)布時間：2020-12-05 04:31

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視頻作者：定州精達(dá)科技有限公司

混凝土預(yù)制件生產(chǎn)線

預(yù)制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強(qiáng)度，抗彎強(qiáng)度，

而且價格便宜，

施工速度快，在國內(nèi)外得到了十分迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。高速鐵路預(yù)制件機(jī)器高速鐵路預(yù)制件機(jī)器

今天小

編就和大家一起來學(xué)習(xí)如何做到預(yù)制小箱梁的標(biāo)準(zhǔn)化施工？

工藝原理及工藝流程

箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場制作的專用胎模上立式預(yù)制；

首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架，

設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管，然后安裝梁體的專用鋼模板，澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除側(cè)模板，并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)

到設(shè)計要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力穿索，

并按順序?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉、

錨固，

然后進(jìn)行灌漿和封錨等工序，完成梁體的預(yù)制。

由于預(yù)制構(gòu)件外觀缺陷，目前構(gòu)件觀感得分率為90.6%?？晒久磕暌鎸Χ鄠€國家大型項目及創(chuàng)優(yōu)工程，對構(gòu)件觀感質(zhì)量要求很高。

　　目標(biāo)：提高預(yù)制構(gòu)件砼表面觀感質(zhì)量。

　　末端因素：高速鐵路預(yù)制件機(jī)器高速鐵路預(yù)制件機(jī)器

　　1、進(jìn)場原材料質(zhì)量波動；

　　2、配合比不夠合理；

　　3、操作人員質(zhì)量意識不強(qiáng)；

　　4、脫模劑選型不合理；

　　5、攪拌質(zhì)量不穩(wěn)定；

　　6、養(yǎng)護(hù)時間不足；

　　7、振搗不規(guī)范不合理；

　　8、模板工藝不合理；

　　9、拆模時間不合理；

　　對策實施：針對“脫模劑選型不合理”、“攪拌質(zhì)量不穩(wěn)定”、“模板工藝不合理”三個要因，分別實施：采用特定脫模劑進(jìn)行構(gòu)件脫模；保持原材料質(zhì)量穩(wěn)定、嚴(yán)格按配合比施工、機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好、提高操作人員水平和質(zhì)量意識；6，預(yù)制效率高，預(yù)制大件是普通的4-6倍，預(yù)制小件是普通的2-4倍。對銹蝕、變形嚴(yán)重的模板進(jìn)行報廢，對使用過的模板進(jìn)行拋光除銹、酸洗等處理，使其滿足要求。

構(gòu)件經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，絕大多數(shù)都需在成品場作短期儲存。在混凝土預(yù)制廠，對成品場的要求是：地基平整堅實、場內(nèi)道路暢通、配有必要的起重和運(yùn)輸設(shè)備。起重設(shè)備通常用龍門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)等。運(yùn)輸設(shè)備除卡車外，一些預(yù)制廠還設(shè)計了多種專用車輛，既可供廠內(nèi)運(yùn)輸成品使用，也可將成品運(yùn)出工廠，送往建筑工地。質(zhì)量檢驗編輯質(zhì)量檢驗貫穿在生產(chǎn)的全過程，主要包括以下6個環(huán)節(jié):①砂、石、水、水泥、鋼材、外加劑等材料檢驗；②模具的檢驗；③鋼筋加工過程及其半成品、成品和預(yù)埋件的檢驗；④混凝土攪拌及構(gòu)件成型工藝過程檢驗；(2)透水方磚墊層砂有必要具有杰出的透水功能，以確保透下來的水能有及時有效地進(jìn)入透水性底層中。⑤養(yǎng)護(hù)后的構(gòu)件檢驗，并對合格品加檢驗標(biāo)記；⑥成品出廠前檢驗。高速鐵路預(yù)制件機(jī)器高速鐵路預(yù)制件機(jī)器