波形護(hù)欄防腐層分類(lèi)

鋼構(gòu)件表面防腐層分類(lèi)，按鋼構(gòu)件表面保護(hù)層材料和工藝可分為以下幾類(lèi):

a)熱浸鍍鋅涂層  b)熱浸鍍鋁涂層， c)熱浸鍍鋅鋁合金涂層;    d) 熱浸鍍鋁鋅合涂層    e)靜電噴涂聚酯涂層;  f>流化床浸 塑涂層;

g)熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層:    h)熱浸鍍鋅浸塑復(fù)合涂層;   i)熱浸鍍鋁聚酯復(fù)合涂層:    j)熱浸 鍍鋁浸塑復(fù)合涂層;

 k)熱浸鍍鋅鋁合金聚酯復(fù)合涂層，1)熱浸鍍鋅鋁合 金浸塑復(fù)合涂層:m)熱浸鍍鋁鋅合金聚酯復(fù)合涂層;  n) 熱浸鍍鋁鋅合金浸塑復(fù)合涂層;    o)環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層;  p)鋅鉻涂層( 達(dá)克羅);   q)粉末鍍鋅涂層。

目前常用的就是熱浸鍍鋅涂層，和熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層 兩種。

中央防撞護(hù)欄等級(jí)

中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄既要具有防撞能力,又要便于開(kāi)啟,因此其結(jié)構(gòu)必然不同于相鄰的中央分隔帶護(hù)欄,其工程造價(jià)也必然高于中央分隔帶護(hù)欄。

波形護(hù)欄是一種道路防撞設(shè)施。它由兩個(gè)波形梁護(hù)欄和兩個(gè)固定夾緊護(hù)欄組成。主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，根據(jù)不同的道路等級(jí)采用不同的規(guī)格。

為有效降低工程造價(jià)并避免高速公路中央分隔帶沿線(xiàn)出現(xiàn)大的交通安全隱患,在確定活動(dòng)開(kāi)口的位置時(shí),應(yīng)綜合考慮設(shè)置間距、路線(xiàn)幾何線(xiàn)形、行車(chē)視距和構(gòu)造物分布等因素，應(yīng)選取沒(méi)有潛在安全隱患的路段。已經(jīng)確定的活動(dòng)開(kāi)口位置應(yīng)設(shè)置具有一定防護(hù)能力的開(kāi)口護(hù)欄，其防護(hù)等級(jí)可適當(dāng)?shù)陀谥醒敕指魩ёo(hù)欄1 ~2級(jí),但高速公路中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄不得低于三( Am)級(jí)。如中央分隔帶按規(guī)定選取了五(SAm)級(jí),則中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄等級(jí)可選取五(SAm)、四( SBm)、三( Am)三種級(jí)別,但不能選取二( Bm)級(jí)。

波形護(hù)欄輪廓標(biāo)

)高速公路、一級(jí)公路上車(chē)輛運(yùn)行速度很高，為提高行車(chē)的安全性和舒適性，指示公路前方線(xiàn)形非常重要，連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)就是誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€(xiàn)，標(biāo)明公路幾何線(xiàn)形的有效辦法。鋼構(gòu)件表面防腐層分類(lèi)，按鋼構(gòu)件表面保護(hù)層材料和工藝可分為以下幾類(lèi):a)熱浸鍍鋅涂層b)熱浸鍍鋁涂層，c)熱浸鍍鋅鋁合金涂層。駕駛?cè)四苊髁饲胺焦肪€(xiàn)形，從而能快速、舒適地行駛，增加行車(chē)安全水平，有效地避免交通事故。在高速公路、- -級(jí)公路互通式立體交叉樞紐范圍內(nèi)，及服務(wù)設(shè)施、停車(chē)場(chǎng)等進(jìn)出口匝道連接線(xiàn)上,特別在小半徑曲線(xiàn)上，應(yīng)在公路兩側(cè)連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)

波形護(hù)欄設(shè)計(jì)要求

對(duì)下列情況影響公路土建工程設(shè)計(jì)方案的交通安全設(shè)施，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)工序的要求，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提出相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、方案或要求:

     1三、四級(jí)公路需要設(shè)置護(hù)欄的路段，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提供路肩寬度的加寬值。

     2高速公路和-級(jí)公路，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位綜合考慮中央分隔帶護(hù)欄的防護(hù)形式和防護(hù)能力，提出中央分隔帶的寬度值。

     3位于橋梁、隧道等構(gòu)造物上的交通安全設(shè)施，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提出設(shè)置位置、受力條件和要求。