船用絞車液壓產(chǎn)品介紹

船用絞車液壓產(chǎn)品介紹

船用絞車液壓，用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，又稱絞車。船用絞車液壓可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。船用絞車液壓分為手動卷揚(yáng)機(jī)、電動卷揚(yáng)機(jī)及液壓卷揚(yáng)機(jī)三種?，F(xiàn)在以電動卷揚(yáng)機(jī)為主?？蓡为?dú)使用，也可作起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。

     單卷筒只能連接個容器做上下升降運(yùn)動。

     雙卷筒在工作時一個容器上升，一個容器下降，可提高提升效率，但需要雙倍寬的通道，提升量大采用雙卷筒的。

    單卷筒船用絞車液壓跟雙卷筒卷揚(yáng)機(jī)優(yōu)勢，要取決于產(chǎn)品用在什么環(huán)境下工作?？蛻舾鶕?jù)自己需要來定制單卷筒卷揚(yáng)機(jī)或者雙卷筒卷揚(yáng)機(jī)

船用絞車液壓的保護(hù)方法及其步驟如下所示：

將測重銷軸傳感器安裝安裝在鵝頭主卷揚(yáng)滑輪的銷軸里面，主卷揚(yáng)鋼絲繩繞過主卷滑輪的銷軸，并使該測重銷軸傳感器的信號輸出口通過電路連接到控制器的CAN接口；

主卷揚(yáng)鋼絲繩受力的過程中，測重銷軸傳感器通過主卷揚(yáng)滑輪的銷軸檢測鋼絲繩所承受的拉力，并轉(zhuǎn)化成電信號輸出；

控制器對測重銷軸傳感器的輸出信號進(jìn)行檢測，當(dāng)檢測到輸入的拉力到一定數(shù)值時，控制其輸出管腳將輸出電流供給加壓溢流閥；

船用絞車液壓滾動損壞，會是什么因素導(dǎo)致的呢?

大家在使用船用絞車液壓過程中，如果卷揚(yáng)機(jī)滾動損壞，會是什么因素導(dǎo)致的呢？接下來由船用絞車液壓廠家給您詳細(xì)分析一下：

　　一、焊接變形

　　將滾筒組裝到卷揚(yáng)機(jī)上時，要使用焊接的方法，焊接時，主要的滾筒背面且數(shù)量很多，這就導(dǎo)致出現(xiàn)焊接地點(diǎn)密集、焊接方式不合理的情況，從而使各零件間隙不均勻，這種不均勻就導(dǎo)致了焊接時輸入熱量不均勻，當(dāng)冷卻后收縮量不同，之后導(dǎo)致滾筒變形。

　　二、人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的滾筒變形

　　因?yàn)橛袝r候在運(yùn)輸?shù)臅r候，不小心磕磕碰碰都會讓它損壞變形的，所以我們要提前避免這類問題的發(fā)生，注意運(yùn)輸?shù)陌踩浴?

　　以上為您分享的即是導(dǎo)致卷揚(yáng)機(jī)滾動損壞的因素，大家在操作卷揚(yáng)機(jī)的時候要避免以上問題的出現(xiàn)。

船用絞車液壓的提升方式主要是根據(jù)其工作方式的不同而進(jìn)行劃分的，下面為大家介紹下船用絞車液壓的提升方式：

　　1、機(jī)械提升

　　該提升機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、減速器、齒輪付、絲桿和固定螺母組成。提升時，電動機(jī)正轉(zhuǎn)，帶動減速器、齒輪，使絲桿在固定絲母中轉(zhuǎn)動，推動提升。

　　2、液壓提升

　　液壓提升機(jī)構(gòu)的組成由液壓站、油缸、活塞、活塞桿以及活塞桿與提升板連接的哈夫蘭卡片。液壓提升機(jī)械提升時，由液壓站供高壓油，當(dāng)壓力大于提升板運(yùn)行的摩擦阻力時，提升板緩慢地提升這時，切斷電機(jī)電源，提升動作完成。

　　3、手動提升：是以螺旋式機(jī)械千斤頂推動提升板將濾板提升。

船用絞車液壓20噸液壓絞車的使用事項(xiàng)

由于船用絞車液壓一般是可以用來牽引小型的起重設(shè)備，所以在使用時可以單獨(dú)使用，也可以配合其他機(jī)械使用，但是不論怎樣使用，都要注意液壓絞車的使用事項(xiàng)，從而保證使用的安全性和設(shè)備使用效率的發(fā)揮。

　　1、要想操作液壓絞車的話，首先應(yīng)該經(jīng)過培訓(xùn)，只有取得合格證才可以操作，這是操作絞車的基本要求。

　　2、在使用液壓絞車之前，需要機(jī)器進(jìn)行全方面的檢查，比如說開關(guān)位置是否正確，確認(rèn)無誤之后就可以開車。

　　3、20噸船用絞車液壓提示在使用絞車時，上面是不能站人的，并且要控制好剎車帶的溫度，注意不要超過絞車的負(fù)荷。

　　總之，為了保證液壓絞車的使用效率和使用安全性，在設(shè)備運(yùn)行之前就需要提前對其使用事項(xiàng)進(jìn)行了解，避免有意外的出現(xiàn)，從而不僅影響設(shè)備使用效率的發(fā)揮，同時還會降低企業(yè)的工作進(jìn)程。

船用絞車液壓的剎車裝置

船用絞車液壓一般是用于碼頭、汽車等各種比較沉重設(shè)備起重和牽引，可實(shí)現(xiàn)提升和拖拽設(shè)備的功能，那么它在使用時如何停止運(yùn)行，設(shè)備里面的剎車裝置是如何進(jìn)行實(shí)現(xiàn)剎車的，接下來就為大家介紹一下其剎車裝置。

　　船用絞車液壓剎車執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車鉗、鉗架和剎車盤組成，剎車盤與主機(jī)絞車滾筒固連，鉗架固定連接在絞車底座上，剎車鉗的兩個杠桿上端分別鉸接兩塊剎車片，中間鉸接在鉗架上，下端分別與液壓缸活塞和油缸相連，剎車鉗的剎車片設(shè)置在剎車盤外圓的兩側(cè)，當(dāng)活塞與油缸相對運(yùn)動時，通過杠桿帶動一副剎車片做張合運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)剎車或松剎車。這種液壓盤式剎車裝置因其結(jié)構(gòu)形式存在以下缺點(diǎn)：

　　1、剎車鉗總成安裝在的鉗架背部，剎車鉗在鉗架上沿絞車軸向?yàn)楣潭ò惭b，因此對鉗架在絞車軸向安裝定位尺寸要求非常嚴(yán)格，安裝費(fèi)時費(fèi)力， 往往不能完全達(dá)到設(shè)計要求。

　　2、船用絞車液壓剎車鉗的剎車片、油缸不被剎車盤、鉗架遮擋，易受到風(fēng)沙及鉆井作業(yè)中的泥漿、油液侵蝕，影響其使用壽命。

　　20噸液壓絞車新型液壓盤式剎車裝置包括由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制回路、操縱機(jī)構(gòu)等。其執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車盤、制動器、鉗架等組成，剎車盤固連在絞車滾筒兩側(cè)，鉗架頂部和底部各通過一塊固定板與絞車機(jī)架固連，其特征在于所述的制動器由單作用油缸、剎車片、內(nèi)置于缸筒的彈簧等組成，單作用油缸包括制動器體（相當(dāng)于油缸的缸筒）、活塞等，剎車片，一片與制動器體連接，另一片與能隨活塞移動的彈簧支座連接；鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構(gòu)成的支架，鉗架安裝在使剎車盤與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。

20噸液壓絞車制動器整體空套在鉗架兩塊立板上相對的兩個支座孔內(nèi)，制動器可在支座孔滑道上隨著剎車盤偏擺的左右浮動，制動器軸向位置尺寸隨剎車盤位置確定，兩塊剎車片位于剎車盤兩側(cè)。