露1點

　分析中水含量的另一種方法為晶體振蕩式水含量分析，主要通過兩個吸濕法涂上的石英晶體振蕩器，這兩個振蕩器振動頻率很快，達到每秒900萬次，在每個晶體上，飽和水氣交替吸附和解吸，由些產(chǎn)生的質量變化是通過頻率的變化來反應出來的(頻率的變?nèi)A可通過電子元件測定并比較出來)。燃氣加就是向無色無味的燃氣中添加有味的液態(tài)藥劑，隨液態(tài)藥劑的氣化，使燃氣中帶有藥劑的特殊味道，以保證在燃氣泄漏時，能夠被人或儀器立即查覺。每一晶體都要交替裸1露于濕樣品氣中30S，與此同時另一晶體裸1露于干標準氣中，所以水分濃度是通過測量晶體振蕩頻率的變化而被測出來。

液化分離空氣

　　利用冷卻液化后的空氣進行精餾和分離，是大部分工業(yè)用液氧和液氮獲取的途徑。從冷能的理論分析可知，LNG冷能應在盡可能低的溫度下利用。同樣排量的LNG汽車比汽柴油車節(jié)約燃料成本百分之二十左右，其維護保養(yǎng)成本也可減少百分之十。由于空分裝置中所需達到的溫度比LNG溫度還低，因此從這個角度來講，LNG的冷能能得到極1佳的利用。液化空氣的工藝過程：壓縮—換熱—反復壓縮—換熱冷卻—隔熱膨脹—再壓縮—換熱循環(huán)，直至液化，然后精餾分離氮氣和氧氣，由工藝過程可知，空分過程需要大量冷能。因此在空分過程中可以充分利用LNG冷能分離空氣，這樣做比傳統(tǒng)的方法節(jié)省大量的能量，從而節(jié)省開支增加經(jīng)濟效益。

基本特點

作為汽車燃料，具有單位熱值高、排氣污染小、供應可靠、價格低等優(yōu)點，已成為世界車用清潔燃料的發(fā)展方向，而汽車則已成為發(fā)展快、使用量的新能源汽車。但是，對于溫室效應，跟煤炭、石油一樣會產(chǎn)生二氧化碳。長途LNG客車裝配兩個氣瓶，可安全行駛1000公里以上，加一次氣僅需三五分鐘。因此，不能把當做新能源。其優(yōu)點有：綠色環(huán)保是一種潔凈環(huán)保的能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質，燃燒時產(chǎn)生二氧化碳少于其他化石燃料，造成溫室效應較低，因而能從根本上改善環(huán)境質量。

國內(nèi)消費量增速一再趨緩

       中國工業(yè)氣體協(xié)會秘書長洑春干認為，LNG價格大跌主因在于供應量大增，需求量又因油價暴跌和經(jīng)濟增訪英期間，中國華電與BP簽署了一份價值高達百億美元的購銷協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，BP每年向中國華電供應100萬噸LNG，為期20年。這樣一來既可以節(jié)省煙道和煙囪投資，又可以使爐子安裝時不受煙道位置的限制。2008~2014年，三桶油共簽署了3840萬噸/年LNG長協(xié)大單。這些協(xié)議大多數(shù)都在2015~2017年期間上線。而經(jīng)過前幾年的快速增張，國內(nèi)LNG產(chǎn)能去年就已顯現(xiàn)相對過剩勢頭。

       國內(nèi)消費量增速卻一再趨緩。2014年我國消費量1830億立方米，同比增加8.9%，增速十年來首-1次低于兩位數(shù)。今年上半年，全國消費量906億立方米，增長2.1%，增速再低。LNG產(chǎn)品采用深冷液體儲罐儲存，液體儲罐為雙壁真空粉末絕熱，LNG的日蒸發(fā)率可控制在0。目前，很多工業(yè)用戶的氣化站大量閑置；除京津冀地區(qū)繼續(xù)加大鍋爐煤改氣外，以前煤改氣的企業(yè)出現(xiàn)了逆置換；被寄予厚望的交通燃料領域，柴油消費量因經(jīng)濟放緩已經(jīng)大幅下滑，隨著油價下跌，LNG與柴油的價差，替代沒有經(jīng)濟效益，需求停滯。