鍍鋅板：針對(duì)鍍鋅層重量的檢測(cè)

1、沖制試樣

具體取樣方法和取樣位置如圖所示。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，單個(gè)試樣的面積不小于5000mm2。寶鋼的試樣是直徑為50mm的圓片。

沖制6片試樣，分別代表上表面和下表面。

（1）重量法

流程：試樣稱量—溶解—再稱量。

稱量的差值和試樣面積算出單位面積上的涂層或鍍層重量。

優(yōu)點(diǎn)是測(cè)量，缺點(diǎn)是試樣被損壞。

測(cè)定結(jié)果的單位是g/m2或mg/m2。

鍍鋅板在乘用車(chē)車(chē)身中的應(yīng)用

乘用車(chē)車(chē)身耐腐蝕狀況受所處環(huán)境、使用材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造工藝和維修保養(yǎng)等因素影響。其中，生產(chǎn)制造工藝中的車(chē)身電泳涂裝防腐在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠已被廣泛關(guān)注，且展開(kāi)了同步工藝分析，但是鍍鋅板材料的使用率由于受成本約束卻仍相對(duì)滯后。對(duì)于乘用車(chē)車(chē)身防腐工藝十分有必要建立一套行之有效的車(chē)身鍍鋅板設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，從而制定乘用車(chē)車(chē)身鍍鋅板使用規(guī)范，來(lái)有效提高產(chǎn)品的防腐性能，優(yōu)化防腐設(shè)計(jì)成本。紅銹形成的原因無(wú)花鍍鋅板表面鋅層腐蝕掉后，基板開(kāi)始與空氣中的水分發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)。

詳談無(wú)花鍍鋅板表面白銹和紅銹的分析及預(yù)防

如何預(yù)防白銹和紅銹的發(fā)生？

生產(chǎn) 對(duì)無(wú)花鍍鋅板表面進(jìn)行鈍化、涂油處理。

包裝 使用海運(yùn)包裝紙，護(hù)角紙等進(jìn)行包裝。

倉(cāng)儲(chǔ) 倉(cāng)庫(kù)中保持空氣流通，空氣相對(duì)濕度不應(yīng)大于60%為宜。

運(yùn)輸 出倉(cāng)時(shí)使用帆布，防止雨水打濕鋼卷；盡量使用波浪架貨車(chē)，防止因運(yùn)輸中振動(dòng)導(dǎo)致包裝破損。

高強(qiáng)鋼鍍鋅為滿足熱鍍鋅鋼板主要用戶之一汽車(chē)制造業(yè)的減重、節(jié)能、安全等需要，汽車(chē)用以高強(qiáng)度鋼板為基板的熱鍍鋅鋼板得到很快發(fā)展。目前國(guó)外已開(kāi)發(fā)的或正在開(kāi)發(fā)的高強(qiáng)度鋼板有IF高強(qiáng)度鋼、烘烤硬化鋼、低合金高強(qiáng)度鋼、雙相鋼以及相變誘導(dǎo)塑性鋼、碳錳高強(qiáng)鋼、馬氏體鋼等，它們可達(dá)到的強(qiáng)度級(jí)別IF 無(wú)間隙原子深沖鋼；IS 各向同性鋼； Mild 軟鋼； BH 烘烤硬化鋼； CMn 碳錳高強(qiáng)度鋼； HSLA 高強(qiáng)度低合金鋼；現(xiàn)代化生產(chǎn)汽車(chē)板的寬帶鋼熱軋鍍鋅機(jī)組，一般在工藝布局中設(shè)置兩臺(tái)光整機(jī)，一次光整是采用一臺(tái)四輥式光整機(jī)把帶鋼表面軋平，消除表面凸凹不平的外貌。 DP 雙相鋼； CP 復(fù)相鋼； TRIP 相變誘導(dǎo)塑性鋼； MART 馬氏體鋼