電動車電機的空載/負(fù)載轉(zhuǎn)速比大于1

電動車電機的空載/負(fù)載轉(zhuǎn)速比大于1.5 打開電源，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，使電機高速空載轉(zhuǎn)動10s以上。電機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定以后，用手持式速度/轉(zhuǎn)速測量計測量此時電機的空載轉(zhuǎn)速N1。 在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負(fù)載轉(zhuǎn)速N2?？蛰d/負(fù)載轉(zhuǎn)速比=N2÷N1 當(dāng)電機的空載/負(fù)載轉(zhuǎn)速比大于1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經(jīng)相當(dāng)厲害了，應(yīng)該更換電機里面整套的磁鋼,在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。

電動車電機在運行時內(nèi)部有機械碰撞或機械噪音

無論高速電機還是低速電機，在負(fù)載運行時都不應(yīng)該出現(xiàn)機械碰撞或不連續(xù)不規(guī)則的機械噪音。不同形式的電機可以參考上表運用不同的方法進行維修。

整車行駛里程縮短，電機乏力

25℃環(huán)境溫度時,標(biāo)準(zhǔn)試驗條件下，用不同形式的電機裝配的整車，其續(xù)行里程不一樣，我們可以參照下表的數(shù)據(jù)下判斷整車的續(xù)行里程是否正常。表格里的數(shù)據(jù)是新電池充滿電時與新電機配合所跑出來的實際續(xù)行里程數(shù)的60%，如果實際行駛的里程數(shù)小于參考數(shù)，我們可以判定為整車的續(xù)行里程短。

有齒無齒的問題常見的電動自行車

有齒無齒的問題

常見的電動自行車電機叫輪轂電機，有可以裝輻條和車圈的，有不另裝輻條將電機和車圈做成一體的，后者業(yè)內(nèi)也叫一體化輪轂電機，前者抗沖擊好，對電機有利。一般電機速度3000轉(zhuǎn)/分以上稱之為高速電機，1000轉(zhuǎn)/分以下為低速電機。目前，有刷無齒輪轂電機可以做到600轉(zhuǎn)/分以下。家要求電動自行車的速度小于20公里/小時，折算為24（英寸）自行車約為200轉(zhuǎn)/分左右?？梢允褂眯↓X輪帶大齒輪減速，大小齒輪齒數(shù)比叫減速比，減速比大，扭力也大，爬坡有力。齒輪可以裝在電機內(nèi)部，也可以裝在電機外部。有刷有齒、無刷有齒輪轂電機裝在內(nèi)部。