橡膠密封件

氟硅橡膠就像硅膠一樣，結(jié)合三氟丙基、與乙烯為側(cè)鏈，惟氟硅橡膠經(jīng)氟化處理。氟硅橡膠的機(jī)械和物理屬性與硅膠類似，不過(guò)氟硅橡膠較硅膠具備更佳的耐燃油和耐礦物油的物性，但在耐熱方面則較不如硅膠。氟硅橡膠具有優(yōu)良的耐航空燃料油、液壓油、合成雙酯潤(rùn)滑等性能，能在204°C (400°F)高溫下長(zhǎng)期工作。雖然大多用于航空航天領(lǐng)域，但因其耐燃油性及高溫下的穩(wěn)定性優(yōu)越，氟硅橡膠已越來(lái)越普遍應(yīng)用于密封件的制作。特別要說(shuō)明，這硬段的物理聯(lián)是可逆的，即在一定溫度下，會(huì)失去約束大分份的能力，這時(shí)會(huì)呈現(xiàn)塑性。

隨著環(huán)保、汽車(chē)多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進(jìn)一步降低成本已經(jīng)成為汽車(chē)用橡膠制品發(fā)展的主要方向。

密封制品占汽車(chē)用橡膠件重量的25%-28%(除輪胎)。近來(lái)具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)窗密封條中，并逐步取代傳統(tǒng)的NR和CR膠。每輛車(chē)可使用10-15米長(zhǎng)的各種密封條。為進(jìn)一步降低成本和外形美觀，國(guó)外廠商已用TPE材料來(lái)制造汽車(chē)門(mén)窗密封條。橡膠密封件是密封裝置中的一類通用基礎(chǔ)元件，在泄漏和密封這一對(duì)矛盾中扮演十分重要的角色，在人類征服自然的過(guò)程中解決泄漏和密封問(wèn)題。為了防止密封件安裝方向錯(cuò)誤，或密封件在安裝過(guò)程中被損壞，使用正確的安裝工具至關(guān)重要。一直在推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，是防止和減少環(huán)境污染的重要途徑。

顯然，任何一種材料要完全滿足上述要求是不可能的，但具有優(yōu)異密封性能的材料能夠滿足上述大部分要求。

　　鋼、堆焊合金、噴涂粉末 墊片、硬填料、機(jī)械密封、活塞環(huán)、間隙密封、防塵密封件、全封閉密封件、成型填料

　　硬質(zhì)合金 鎢鈷硬質(zhì)合金、鎢鈷鈦硬質(zhì)合金 機(jī)械密封

　　 金、銀、銦、鉭 高真空密封、高壓密封、低溫密封

密封材料的性能是保證有效密封的重要因素，選擇密封材料，主要是根據(jù)密封元件的工作環(huán)境，如使用溫度、工作壓力、所使用的工作介質(zhì)以及運(yùn)動(dòng)方式等。對(duì)密封材料的基本要求如下：

　　⒈具有一定的力學(xué)性能，如拉伸強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等。

　?、矎椥院陀捕冗m當(dāng)，壓縮變形小。

　　⒊耐高溫和低溫，高溫下不分解、軟化，低溫下不硬化。

　?、磁c工作介質(zhì)相適應(yīng)，不產(chǎn)生溶脹、分解、硬化等。

　　⒌耐氧性和耐老化性好，經(jīng)久耐用。

　　⒍耐磨損，不腐蝕金屬。

　?、芬子诔尚渭庸?，價(jià)格低廉。

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當(dāng)軸承中產(chǎn)生的負(fù)壓可造成水從主密封侵入，孔密封的結(jié)構(gòu)對(duì)負(fù)壓有很大影響，我們?cè)撊绾窝娱L(zhǎng)軸承及軸承密封件的使用壽命呢？因此，降低軸承中的負(fù)壓是防止水進(jìn)入的基本要求。較有效的方法是使孔密封不直接與水接觸，同時(shí)防止水和污物從輥頸側(cè)面侵入。通過(guò)廣州東晟密封件公司對(duì)軸承密封圈的優(yōu)化設(shè)計(jì)和密封結(jié)構(gòu)改良可有效地防止泥土的侵入。傳統(tǒng)的密封圈結(jié)構(gòu)為一個(gè)徑向密封唇、外徑和座圈之間有一卡緊彈簧和固定的密封件。新的結(jié)構(gòu)為襯套和密封件之間有一個(gè)推擋板，密封件的外表面和襯套內(nèi)徑為橡膠，內(nèi)唇用防水脂進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。根據(jù)工況和應(yīng)用需求，其密封件材質(zhì)可采用富有彈性質(zhì)地的，如NBR、聚氨酯、含氟的各種合成橡膠等。在密封圈中使用廣的O型圈主要是在靜密封中使用，其次還有墊片密封。