怎樣對(duì)收購(gòu)的二手車(chē)進(jìn)行估價(jià)

二手車(chē)價(jià)格評(píng)估其重要的一點(diǎn)就是以該款新車(chē)當(dāng)時(shí)的實(shí)際售價(jià)為參照標(biāo)準(zhǔn)，再按照折舊率的比例進(jìn)行評(píng)估。機(jī)動(dòng)車(chē)貶值對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)貶值來(lái)說(shuō)有實(shí)體性貶值的情況，那么機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)體性貶值如何估算呢。通常新車(chē)價(jià)格越穩(wěn)定，二手車(chē)的價(jià)格才能越堅(jiān)挺。在車(chē)輛配置方面，新車(chē)通常都是依靠配置的高低來(lái)區(qū)分價(jià)格檔次，一些僅僅增加配置的就能比基本型多賣(mài)出好幾萬(wàn)。但是在二手車(chē)市場(chǎng)上，隨著車(chē)齡的增長(zhǎng)，高低配置車(chē)型的差距會(huì)越來(lái)越小

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換車(chē)周期：新車(chē)開(kāi)幾年再賣(mài)才合適？

很多人買(mǎi)新車(chē)時(shí)都會(huì)覺(jué)得自己可以開(kāi)到永遠(yuǎn)，可是一般人開(kāi)三五年后，身邊的朋友紛紛換了新車(chē)，自己也就堅(jiān)持不下來(lái)了。民用汽車(chē)保有量增長(zhǎng)為汽車(chē)檢測(cè)保航隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民可支配收入的增加，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，中國(guó)逐步進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì)。尤其是之前買(mǎi)的緊湊型車(chē)，因家庭需要，可能會(huì)換輛空間更大的車(chē)型。目前，個(gè)人換車(chē)周期已經(jīng)縮短至5年了，影響換車(chē)周期的因素很多，個(gè)人喜好、家庭需要、新車(chē)價(jià)低、愛(ài)車(chē)貶值率、環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)等都是參考因素。

有數(shù)據(jù)顯示，3-5年車(chē)齡車(chē)輛的賣(mài)出量高，占比為23.8%；5-7年車(chē)齡車(chē)輛的賣(mài)出占比為22.2%。實(shí)際上，前些年是有很多案例和糾紛都顯示以上的結(jié)果，也就是因沒(méi)在4S店保養(yǎng)，而被拒絕執(zhí)行三包服務(wù)，脫離保養(yǎng)等于脫離保修似乎成了行規(guī)，這讓很多車(chē)主認(rèn)為即使4S店保養(yǎng)比市面上要貴很多，也不敢不選擇4S店。同時(shí)，7-10年和10年以上車(chē)齡的車(chē)輛賣(mài)出量占比仍然較大，分別為19.9%和18.2%；3年以下車(chē)齡車(chē)輛二手車(chē)相對(duì)較少，占比為15.9%。根據(jù)大體的占比，我們可以看出，5年內(nèi)的二手車(chē)出售比例是很大的，占到70%左右了，大部分車(chē)主換車(chē)周期也是在5年左右的。

賣(mài)二手車(chē)有什么技巧嗎？

賣(mài)二手車(chē)主要看車(chē)況的，您可以在賣(mài)車(chē)之前給愛(ài)車(chē)做個(gè)保養(yǎng)，換個(gè)輪胎，至少洗干凈，都會(huì)給您的售價(jià)有所幫助，不過(guò)專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)評(píng)估師都是根據(jù)車(chē)況及市場(chǎng)行情來(lái)定的價(jià)格，賣(mài)車(chē)給個(gè)人，價(jià)格可能稍高點(diǎn)，但賣(mài)車(chē)周期很長(zhǎng)，看車(chē)又麻煩，如果對(duì)車(chē)況不自信，售后更是麻煩不斷。保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值的，除合同另有約定外，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。建議直接賣(mài)車(chē)給專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)市場(chǎng)，方便省心。

年限近車(chē)況好：年限近車(chē)況又好，又是一手車(chē)，那就隨便賣(mài)。由于插電混動(dòng)車(chē)型的使用體驗(yàn)和傳統(tǒng)燃油車(chē)相近，因此其保值率也更接近傳統(tǒng)汽車(chē)，并且插電混動(dòng)車(chē)型的保值率高，主要是它的二手車(chē)已經(jīng)市場(chǎng)化流通了，與燃油車(chē)區(qū)別不大。車(chē)好才能賣(mài)高價(jià)，為保證交易不出差錯(cuò)，又能賣(mài)高價(jià)，建議直接賣(mài)車(chē)給華瑞源二手車(chē)市場(chǎng)，收車(chē)價(jià)高，且包的過(guò)戶(hù)，簽訂購(gòu)車(chē)合同，打款快，從評(píng)估到賣(mài)車(chē)交易過(guò)戶(hù)，快2小時(shí)即可完成，便捷省心?？蓳艽驖?jì)南二手車(chē)免費(fèi)評(píng)估熱線(xiàn)，華瑞源二手車(chē)評(píng)估師會(huì)盡快聯(lián)系您上門(mén)看車(chē)，報(bào)價(jià)，交易、過(guò)戶(hù)，服務(wù)好，交易快，省時(shí)省心。

汽車(chē)遭“難題”：買(mǎi)車(chē)容易賣(mài)車(chē)難，二手電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)人要！

隨著國(guó)家政策引導(dǎo)，越來(lái)越多的人購(gòu)車(chē)時(shí)選擇新能源汽車(chē)。

2017年，中國(guó)新能源車(chē)生產(chǎn)了79.4萬(wàn)輛，賣(mài)出去77.7萬(wàn)輛，在整個(gè)車(chē)市中占比達(dá)2.7%，中國(guó)新能源汽車(chē)正在快速發(fā)展。

然而，人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，卻忽略了一個(gè)重要問(wèn)題，將來(lái)?yè)Q車(chē)時(shí)，二手新能源汽車(chē)的表現(xiàn)會(huì)怎樣？

新能源汽車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率普遍低于同價(jià)值同車(chē)況的傳統(tǒng)燃油車(chē)，就拿2015年到手的特斯拉Model S來(lái)說(shuō)，如今二手車(chē)市場(chǎng)售價(jià)不到40萬(wàn)，不到三年時(shí)間就貶值達(dá)到一半以上。

特斯拉是市面上較好的電動(dòng)汽車(chē)之一，喜歡它的人不在少數(shù)，在二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都如此差勁，更不用說(shuō)其他新能源汽車(chē)，基本到手里就別想賣(mài)出去。

這還不是難的，如今有些二手車(chē)商直接拒絕收購(gòu)二手新能源車(chē)，也很少有人去二手車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)新能源汽車(chē)，這就意味著早期買(mǎi)了新能源汽車(chē)的車(chē)主基本只能開(kāi)到報(bào)廢或是換車(chē)閑置。

二手新能源汽車(chē)的表現(xiàn)為何如此差勁？這就得從其電池說(shuō)起。

燃油二手車(chē)殘值可根據(jù)車(chē)輛使用年限和里程數(shù)判斷，然而新能源汽車(chē)，只能依靠電池和電機(jī)壽命判斷，可由于新能源汽車(chē)是新事物，沒(méi)有準(zhǔn)確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)業(yè)設(shè)備來(lái)評(píng)估其價(jià)值，這就導(dǎo)致二手車(chē)商要么不收購(gòu)，要么就只能壓低價(jià)格收，并且轉(zhuǎn)手極為困難。