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發(fā)布時(shí)間:2021-07-13 13:58  
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單面鋼護(hù)欄廠家熱鍍鋅護(hù)欄板價(jià)格行情
1噸護(hù)欄板可鋪:4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5噸。
每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),螺絲250套,托架250個(gè),防阻塊250個(gè)。
雙波立柱:114*4.5*高度;140*4.5高度;
三波立柱:130*130*6*高度;140*4.5*高度;
一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型;
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種。
分類(lèi):波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)
表面處理:酸洗
產(chǎn)品作用:用于高速公路兩側(cè),防止車(chē)輛沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失。起到固定緩沖的保護(hù)作用。
主要用途:高速公路,人行道,交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。
注:可根據(jù)客戶要求調(diào)整規(guī)格型號(hào)





















國(guó)標(biāo)公路鋼護(hù)欄板現(xiàn)貨庫(kù)存熱鍍鋅護(hù)欄板價(jià)格行情
是由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造。橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊。橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連。兩邊波形梁的組合寬度為100CM,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整。
相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。
護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能,但本身也是一種障礙物,只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì),才能令它的這一效用降低












公路防護(hù)欄批發(fā)商高強(qiáng)度熱鍍鋅護(hù)欄板價(jià)格行情
波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。公路防護(hù)欄批發(fā)商高強(qiáng)度
波形梁板/三波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架、三波形梁墊板、過(guò)渡板等所
用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼
有助于減少駕駛員心理負(fù)擔(dān).
路側(cè)護(hù)欄具有誘導(dǎo)視線的作用,合理設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄可以緩解駕駛員視覺(jué)疲勞,消除駕駛員在某些危險(xiǎn)路段行駛時(shí)的緊張情緒,使他們?cè)诒容^放松的心態(tài)下對(duì)車(chē)輛的控制更加從容















波形護(hù)欄熱鍍鋅護(hù)欄板價(jià)格行情
主營(yíng)產(chǎn)品:波形護(hù)欄板、立柱、端頭、防阻塊、螺栓等產(chǎn)品。
產(chǎn)品報(bào)價(jià):起批量10-99米,每米售價(jià)80元;起批量100-999米,每米售價(jià)70元;起批量≥1000米,每米售價(jià)60元。
波形梁護(hù)欄安裝中立柱中距就是立柱安裝的中心點(diǎn)到中心點(diǎn)的距離,設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。如下圖立柱安裝的中心點(diǎn)到中心點(diǎn)的距離。
波形護(hù)欄無(wú)單波,一般分為雙波護(hù)欄板和三波護(hù)欄板,雙波顧名思義就是2個(gè)波形的,3波是3個(gè)波形的,其中雙波常用于不是很危急的高速公路,農(nóng)村公路等,而三波適用于很危急的高速公路,山村公路,險(xiǎn)要路段等。
一個(gè)位置立柱高70cm,二個(gè)位置立柱高應(yīng)為一個(gè)數(shù)減去二個(gè)數(shù),再減去a,再加上70cm即為要得到的立柱高,第3、4…n個(gè)位置立柱高依次類(lèi)推,在每一個(gè)將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。公路波形護(hù)欄執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)---JT/T281-2007JT/T281-2007公路波形梁鋼護(hù)欄,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品的分類(lèi)、外形尺寸及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和質(zhì)量證明書(shū)等內(nèi)容。這樣既保證了立柱頂面高度的平順,又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。























