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柴油錘安裝時(shí)，應(yīng)將柴油錘運(yùn)至樁架柱子導(dǎo)向正前方2米內(nèi)。

水泥管機(jī)是利用沖擊力將樁穿入地面。包括樁錘、樁架及配套設(shè)備。樁錘連接在樁架前兩根平行的直桿上(俗稱龍門吊)與吊鉤之間。樁架為鋼結(jié)構(gòu)塔架，塔架后部設(shè)有提升機(jī)，起樁作用。樁架上設(shè)置有兩個導(dǎo)樁，控制打樁方向，使樁按設(shè)計(jì)方向地穿過地面。塔和導(dǎo)軌架可共同傾斜，用于傾斜樁。導(dǎo)軌也可沿塔架向下伸展，沿堤岸或碼頭打樁。樁子能轉(zhuǎn)動也能移動。其基本技術(shù)參數(shù)為脈沖量、脈壓、脈頻。根據(jù)動力源的不同，樁錘分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。

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許多定制混凝土管道問如何維護(hù)以延長鉆機(jī)的使用壽命。其實(shí)很簡單，大家只要注意以下幾點(diǎn)：每天作業(yè)前，操作員都要對鉆機(jī)表面進(jìn)行清洗。需加油的部位每天要加油1-3次，以保持潤滑；

對鉆機(jī)本身的液壓油和濾芯做一次更換保養(yǎng)，以保證液壓系統(tǒng)和公路護(hù)欄打樁機(jī)部件的平穩(wěn)磨合，更為了保護(hù)鉆機(jī)本身的液壓系統(tǒng)，任何雜質(zhì)都會對液壓系統(tǒng)造成損傷和損失，從而造成失效，縮短使用壽命。

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鉆孔灌注樁無法拔除的原因及解決辦法

導(dǎo)管用鋼絲繩吊著鋼筋籠。解答：上下擺動幅度要大一些，才能掙脫繩索。

埋管深度超過7米，且提升力不足；解答：可以加輔助設(shè)備上拔。

管道式灌注樁

海底灌注混凝土，也叫導(dǎo)管混凝土，是通過豎直的管道，在自重的基礎(chǔ)上灌注混凝土的方法。用于水下或地下工程的灌注圍堰、沉箱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻、樁基。

混凝土自管底端緩慢流出，向四周擴(kuò)展分布，不受周圍水流的干擾，保證了混凝土質(zhì)量。此方法對混凝土的和易性要求高，含砂率在40~50%之間，粗骨料宜選用不大于3.8厘米的卵石，水灰比控制在0.44左右，混凝土中可加入緩凝、塑化等摻合料。

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常見原因引起灌樁對管道的堵塞現(xiàn)象

由于施工條件限制，混凝土無法及時(shí)運(yùn)至現(xiàn)場，使已灌注的混凝土因較長時(shí)間未翻倒而逐漸開始初凝，使混凝土再次灌注時(shí)，其沖力不足以沖擊套筒口的混凝土。

另一種原因是混凝土在攪拌過程中比較干燥(設(shè)計(jì)要求灌注水下混凝土?xí)r混凝土的塌落度保證在18~22度之間，在套管內(nèi)不能順利流動，底部混凝土由于流動性差造成混凝土堵塞)。

處理方法：用吊車吊起套筒左右兩側(cè)輕輕搖動，切記不能搖動太大而造成套筒偏心(如果套筒不在中心位置容易導(dǎo)致樁基一側(cè)密實(shí)，另一側(cè)松散，從而影響樁基質(zhì)量)，上下輕輕搖動，切忌不能拉出太多套筒，在移動套筒時(shí)還要保證套筒埋深在2~6米以內(nèi)。采用錘子敲擊套筒，振動套筒內(nèi)的混凝土，使套筒內(nèi)的混凝土在振動作用下得以流動。

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水槽里的混凝土被堵住了，混凝土也下不去，澆注困難。發(fā)生的原因首先，導(dǎo)管口離槽底太近或插入到槽底沉渣中，使混凝土難以從管底擠出。第二，隔水栓塞(栓子)卡在導(dǎo)管內(nèi)，阻礙混凝土的下落。三是混凝土下沖不足或混凝土崩塌度過小、石子粒徑過大、砂率過低、流動性差、混凝土下落困難。第四，澆注時(shí)間間隔過長，混凝土變稠，流動性降低，或者已經(jīng)凝固。所采取的預(yù)防措施首先，離槽口的距離應(yīng)不小于1.5 d (d為導(dǎo)管直徑)。

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第二，混凝土隔水塞與導(dǎo)管內(nèi)徑保持在5 mm以內(nèi)。三是要保證澆注混凝土，使其有足夠的下沖力。第四，選擇水中澆注混凝土的配合比、坍落度、砂率，以保證所要求的流量；加強(qiáng)操作控制，保持連續(xù)澆注；在澆注間歇時(shí)，將小幅度的活動導(dǎo)管上下移動。如果堵住了管道，就敲擊、抖動或提起導(dǎo)管(高度在30厘米以內(nèi))，或者用長桿搗開導(dǎo)管內(nèi)的混凝土進(jìn)行疏通；如果無效，當(dāng)頂層混凝土還沒有初凝，就將導(dǎo)管提起，重新插入混凝土中，用空氣吸泥機(jī)將導(dǎo)管內(nèi)的泥漿排出，再恢復(fù)澆筑混凝土。