合側(cè)隙用鉛絲檢測(cè)的，要超過0.16mm，鉛絲的尺寸不可超過少側(cè)隙的4倍 ，用涂顏色法檢測(cè)黑斑按齒高點(diǎn)接觸不低于40%，按齒長(zhǎng)觸碰黑斑不 低于50%，必需時(shí)能用碾磨或刮后碾磨，便捷改進(jìn)觸碰狀況。應(yīng)調(diào)節(jié)滾動(dòng)軸承空隙φ40為0.05mm-0.1mm,φ55為0.08-0.15mm.      檢測(cè)減速機(jī)的剖分面、各表面及密封性處，不能產(chǎn)生滲油狀況，剖分面容許涂用于密封性用的漆料或硅酸鈉，可是不容許應(yīng)用一切填充料；電動(dòng)機(jī)軸內(nèi)裝N100 潤(rùn)滑脂至要求高寬比。

硬齒面減速機(jī)有一個(gè)特性就是說組成非常便捷，配制也很靈便，成本費(fèi)也以及有效，能夠用于保持產(chǎn)業(yè)化設(shè)計(jì)方案，特性可以信賴，也正因而，硬齒面減速機(jī)的使用人大部分在應(yīng)用之后都對(duì)其贊嘆不已。從而可小結(jié)出硬齒面減速機(jī)的承載能力水準(zhǔn)怎樣非常好，因此提議但凡大中型的，承載能力規(guī)定大的傳動(dòng)設(shè)備的都選用這個(gè)減速器。

每一類型的傳動(dòng)齒輪都都有主要用途，比如錐齒輪傘齒輪常見于斜角安裝的硬齒面減速機(jī)，行星齒輪就用以大行星硬齒面減速機(jī)當(dāng)中，蝸輪蝸桿齒輪齒條就是說蝸輪蝸桿硬齒面減速機(jī)，旋輪線針傳動(dòng)齒輪用以旋輪線針硬齒面減速機(jī)，硬齒面斜齒輪用以硬齒面硬齒面減速機(jī)。每一類型的傳動(dòng)齒輪都順應(yīng)其特性被開發(fā)設(shè)計(jì)出各種各樣不一樣的傳動(dòng)齒輪硬齒面減速機(jī)。

硬齒面減速機(jī)做為絲桿升降機(jī)的等傳動(dòng)系統(tǒng)商品的必需部件，其可靠性對(duì)全部傳動(dòng)裝置起著關(guān)鍵功效。但假如在交易過程中選購(gòu)到強(qiáng)度無法超過規(guī)定的硬齒面減速機(jī)，或是應(yīng)用周期時(shí)間太長(zhǎng)，或超負(fù)荷的狀況下，則會(huì)加快硬齒面?zhèn)鲃?dòng)齒輪的損壞，進(jìn)而危害到傳動(dòng)裝置的一切正常運(yùn)作。

減速機(jī)配硬齒面系列產(chǎn)品的減速器的優(yōu)勢(shì)是耗能低、節(jié)約室內(nèi)空間、承擔(dān)高撞擊力、負(fù)載工作能力高、提升傳動(dòng)系統(tǒng)效率較高及性能優(yōu)越，減速器效率可高達(dá)95%左右。對(duì)比，蝸輪蝸桿系列產(chǎn)品減速器、減調(diào)速系列產(chǎn)品減速器。減速機(jī)的強(qiáng)悍特性有很多，下列表明能夠確認(rèn)它的經(jīng)久耐用。

對(duì)于很多的傳動(dòng)設(shè)備來說，齒輪減速機(jī)是廣泛使用的設(shè)備之一。在眾多的齒輪減速機(jī)設(shè)備當(dāng)中，減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一。

齒輪減速機(jī)主要有圓柱蝸桿減速機(jī)，圓弧轉(zhuǎn)面蝸桿減速機(jī)，錐蝸桿減速機(jī)和蝸桿——齒輪減速機(jī)，其中以圓柱蝸桿減速機(jī)實(shí)例桿減速機(jī)為常用。有普通圓柱蝸桿的和圓弧齒圓柱蝸桿的兩種。其中，中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上的特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來越得到廣泛應(yīng)用。

在蝸輪蝸桿減速器輸人端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合，比純單級(jí)齒輪減速機(jī)具有更高的效率。而且振動(dòng)小、噪音低、能耗低。