電動汽車充電樁建設以城市為中心，逐步向周邊擴散，并優(yōu)先建設新能源示范城市，通過合理布局，帶動全國電動汽車充電樁建設發(fā)展。根據實際充電電流及充電電壓的大小，充電機往往需要并聯(lián)使用，就要求充電機擁有能均流輸出的功能，充電機輸出經過充電槍給動力電池進行充電。隨著科技的進步，未來的汽車行業(yè)新能源的自動駕駛汽車肯定會是主流。既然是主角，那么作為它的動力提供者充電樁就是必不可少的一部分。

 在直流充電樁工作時，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護控制單元、信號采集單元及卡模塊等控制系統(tǒng)進行供電。在電動汽車充電樁的發(fā)展過程中，安全問題不僅僅是設備安全的保護，包括使用過程的安全保護，電動汽車的充電安全保護，及對使用人的安全保護。過流保護：很多電子設備都有個額定電流，不允許超過額定電流，不然會燒壞設備。過流保護就是說，在電流超過設定電流后，自動斷電。

充電設施建設作為新能源汽車重要的配套設備，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否鋪開。因此，大力推進充電設施建設將成為加快新能源汽車發(fā)展的主要任務之一。一年內數次強調部署加快電動汽車充電基礎設施，并且要求新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，但是從政策到落地，顯然還需要一個漫長的歷程。

充電樁雷雨天氣可以充電嗎？有沒有阻礙

從車輛的使用的角度來說，充電等部件都是有著嚴重的設計標準的，同時對于充電樁的要求來說也是有著嚴格的要求標準的，國際電工起草的IP防護等級數據顯示,電器防水等級一共可分IPX1至IPX8，而充電樁的防護等級來說，充電系統(tǒng)采用的防護等級達到IPX5，充電槍的防護等級達到IPX6，從車輛的防水標準來看是在IP6或者IP7的標準。從標準上面來看，國家標準對充電接口的正常要求十分嚴格，充電啟動前車側和樁側都要進行絕緣監(jiān)測，其次從充電樁和車輛的充電來說，在充電槍插入車載充電機之后CMS系統(tǒng)(充電管理系統(tǒng))首先要確認充電環(huán)境合適，畢竟充電樁都是高壓，所以需要確保車輛的充電正常，一旦出現(xiàn)問題充電槍就不會啟動充電，根本上規(guī)避了漏電問題，保障充電行為中的人身權益。其次這些直流樁（快充）更是在交流樁的基礎上還具備輸入過欠壓、短路保護、等一些強大的保護特性，在雨天充電的時候，對樁和人的保護提前且充分。所以雨天充電基本上是沒有問題的。