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發(fā)布時間:2021-10-22 06:16  
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在運轉(zhuǎn)中,若加機油口下竄氣增大,環(huán)境油氣味濃重,則是活塞與氣缸間隙過大,密封不良。停車時若用改錐盤動飛輪兩周,手感阻力增大次數(shù)與氣缸數(shù)不等,則可根據(jù)手感判斷出某缸壓縮不良。若氣缸蓋與缸體結(jié)合處有漏氣聲,環(huán)境煙氣濃,有煙糊味,表示氣缸墊漏氣。若氣缸罩殼處有金屬敲擊聲,且與轉(zhuǎn)速有關(guān)連、有規(guī)律,則表示搖臂與氣門間隙過大。若氣缸蓋處有漏氣聲,低速時,進氣歧管根部溫度高,停車時在進氣管處有漏氣聲,則表示進氣門漏氣;若高速時排氣管冒黑煙,夜間排氣管吐火舌,則表示排氣門漏氣。當柴油發(fā)電機組出現(xiàn)功率不足現(xiàn)象時,用戶可按照上述方法進行排查,如對柴油發(fā)電機組還有其他技術(shù)上的疑問,歡迎咨詢我公司,我司將竭誠為您服務(wù)。
柴油發(fā)電機組的穩(wěn)定性的解決方案就是性能優(yōu)良的調(diào)速器。當柴油發(fā)電機處于高速運行的時候,調(diào)速器可以十分有效的避免“飛車”現(xiàn)象的發(fā)生,而在怠速過程中又可以另其運行十分穩(wěn)定。即使是發(fā)電機的轉(zhuǎn)速處在怠速和高速中間的某一數(shù)值時,調(diào)速器都可以將其轉(zhuǎn)速限制的十分穩(wěn)定,另其波動較小,從而趨于穩(wěn)定。
柴油發(fā)電機廠家公司指出,柴油發(fā)電機組無論是基于系統(tǒng)安全考慮還是設(shè)備節(jié)能性考慮,其穩(wěn)定性都是日后所關(guān)注的焦點和努力的方向,只有控制柴油發(fā)電機組相對穩(wěn)定,才能夠輸出電能來供電給各個市場。目前想要發(fā)電機組工作運行穩(wěn)定,輸出電能,的辦法就是對發(fā)電機進行調(diào)速控制,相信在未來的幾年會出現(xiàn)更加經(jīng)濟、安全、穩(wěn)定的方案來供柴油發(fā)電機組使用。