本文在介紹靈官溝大橋施工棧橋工程概況，并對其地質條件做出評價的基礎上，研究了超長鋁管棧橋在施工階段、使用階段結構行為響應變化規(guī)律，分析獲取了超長鋁管穩(wěn)定性影響因素，并對這些因素作用下超長鋁管穩(wěn)定性變化規(guī)律作出分析，后定量評價了這些影響因素對超長鋁管穩(wěn)定性的影響程度，

得出了以下結論:①施工過程中，鋁管軸力的變化較為顯著，起重機荷載移動對群樁軸力影響較大，風、水荷載的施加極大地影響了鋁管的軸力;起重機荷載的施加、施加位置對于橋面板、樁體橫橋向位移影響較小，而風、水荷載的施加對橋面板、樁體橫橋向位移影響較大，且樁體越長，樁頂部橫橋向位移越大，對橋面板橫橋向位移的調整作用越大;施工過程中樁體的等效應力值較小，遠低于材料的等效應力允許值，樁體在施工過程中不會發(fā)生壓屈破壞;

鋁管磨削時無火花和無磁性。鋁管及鋁合金很簡單加工成形，可用鑄造、軋制、沖壓、拔絲、施壓、拉形和滾軋等各種辦法治成林林總總的制品。也能用錘擊、鍛打和揉捏的辦法制成形狀各異的制品。鋁及鋁合金簡單機械加工，且加工速度快，這也是很多使用鋁零件到重要要素之一。鋁的機械功能、電化學功能、化學或油漆涂飾的改變范圍也較寬。純鋁的熔點為660℃。而鋁合金跟著其含的合金元素的不同，熔點在482℃-660℃之間改變。超長鋁管穩(wěn)定性的影響程度具有臨時性的特點，同時兼具服務功能，作為一種輔助施工的臨時措施，由于其施工速度快、安拆方便且能夠重復利用等優(yōu)點，而被廣泛應用于橋梁、港口和大壩等基礎設施工程中，棧橋施工與使用的安全、經濟問題受到越來越多地關注。鋁及鋁合金從常溫加熱到溶化狀況時，沒有色彩的改變，這就給怎樣判斷是否挨近熔點變得好不容易。

合金鋁管是高鎂合金，在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽極化處理后表面美觀。電弧焊性能良好。合金鋁管中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。獲悉根據鋁的物理性質和化學性質難有改善，☆人們發(fā)現了很多鋁的生產方法營運成本，有一種電解鋁方法持續(xù)多年而不衰。優(yōu)良的抗腐蝕性能使合金鋁管廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車、飛機焊接件、地鐵輕軌，需嚴格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、零件、裝甲等。

調整范圍也較大?？刂评鋮s又稱軋后余熱處理(QST該工藝的目的為了改善厚壁鋁管組織狀態(tài),帶圓弧側壁的孔型軋出的厚壁鋁管不圓度變化小.細化奧氏體組織,阻止或延遲碳化物在冷卻中過早析出,使其在鐵素體中彌散析出,提高強度,改善厚壁鋁管的綜合力學性能。許多發(fā)達國家特別是歐洲國家,提高厚壁鋁管強度主要是采用余熱處理工藝,各國標準包括ISO標準均建立在這個基礎上 為了與國際接軌,將II級厚壁鋁管通過控冷工藝變成III級厚壁鋁管。石油鉆桿更是固定了鋁管的地位，因為也只有鋁管的性能能滿足到這個條件。