相鄰破碎齒在主軸的同一徑向需要相間36°交錯(cuò)開來布局，使雙輥形成“八”字形布局。這樣當(dāng)一個(gè)輥筒上的一個(gè)帶破碎錐和冠狀破碎齒在另一個(gè)輥筒上的與之相鄰的帶破碎錐和齒冠狀破碎齒的中間通過，就能對(duì)大塊物粒咬合破碎。雙齒輥破碎機(jī)破碎齒盤是齒輥破碎機(jī)的主要破碎部件，破碎齒位雙齒輥破碎機(jī)主要工作部件，也是主要的容易受損的部件，根據(jù)破碎的物料的類別，生產(chǎn)能力和入料，出料粒度不同，那么齒的形狀，緊固方式，齒高等參數(shù)均會(huì)要求不同。所以我們的工程技術(shù)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候需要重點(diǎn)考慮這個(gè)部分，盡可能盡善盡美的把好的設(shè)計(jì)展現(xiàn)在我們面前。

對(duì)錕破碎機(jī)廣泛應(yīng)用于選礦，化學(xué)，水泥，建筑材料等工業(yè)部門。長(zhǎng)時(shí)間使用對(duì)輥筒磨損，若是磨損的較厲害，則不能起到很好的破碎作用。輥筒的修復(fù)方法：就地堆焊法和就地切削法。

就地堆焊法：就地堆焊就是在磨損的凹口處進(jìn)行焊接填充。這種方法簡(jiǎn)單實(shí)用，不影響生產(chǎn)，且對(duì)焊部位的硬度和耐磨性均比較好，缺點(diǎn)是只適合于可焊性好的輥筒(如鑄鋼輥筒)。

就地切削(磨削)加工法的操作方法是：在雙輥破碎機(jī)的機(jī)架上，安裝一個(gè)專用的刀架，其移動(dòng)的軌跡應(yīng)與輥筒的軸線平行。修復(fù)時(shí)開動(dòng)破碎機(jī)，用手動(dòng)進(jìn)刀機(jī)構(gòu)(有條件的也可采用自動(dòng)進(jìn)刀機(jī)構(gòu))對(duì)輥筒進(jìn)行切削。

在礦生產(chǎn)中用到的破碎機(jī)，常常有錘破軸承抱死一說，那什么是錘破軸承抱死？      

所謂軸承抱死，就是軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生大量的熱，熱量在短時(shí)間無法散掉，導(dǎo)致軸承溫度急劇升高，終將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設(shè)備的大修以及生產(chǎn)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)是很普遍的，具體導(dǎo)致軸承發(fā)熱的原因： 裝配不當(dāng)，裝配時(shí)軸承外圈與軸承座孔或軸承內(nèi)圈與軸配合不當(dāng)。在裝配過程中，沒有修磨內(nèi)孔和測(cè)量其尺寸，更換新軸承進(jìn)行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。拆檢測(cè)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導(dǎo)致軸承的徑向間隙變小，其滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻，磨損加劇。軸承內(nèi)圈與軸間隙過大，軸承內(nèi)圈隨滾動(dòng)體與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動(dòng)。

      空隙難題：在安裝全過程中，要是沒有細(xì)心審校隔套尺寸，開展拼裝試運(yùn)行，在一定時(shí)間后溫度會(huì)迅速升高。軸承外側(cè)尺寸由軸承端蓋與軸承座槽口已明確，隔套尺寸減少，內(nèi)孔尺寸將由圓螺母調(diào)整，終卡緊，軸承的徑向空隙縮小，使其運(yùn)行全過程中發(fā)燙。潤(rùn)滑難題：軸承中的潤(rùn)滑脂不適合過多，加脂量過大，會(huì)使磨擦扭矩?cái)U(kuò)大，軸承溫度上升；而加脂量過少，則不可以得到 靠譜潤(rùn)滑而產(chǎn)生干磨擦。一般來講，適合的加脂量為軸承內(nèi)總間隙容積的1/3～1/2，因而，要依照應(yīng)用規(guī)定，按時(shí)注適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑脂。