輪圈分類

按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造(Casting)和鍛造(Forged)兩大類。鑄造又分為重力鑄造(Gravity Casting)和低壓鑄造(Low Pressure Casting)兩種。重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進鑄模里冷卻成型，由于制造過程簡單，鑄模耐用，成為成本zui低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復雜和精致。而如果是孔距的問題，則可能是孔距錯誤，比如4x100的孔位安裝上4x98的輪圈。

換輪圈必看 

   輪圈尺寸包含個主要參數(shù)：輪圈外徑、輪圈寬度、輪圈邊緣突起高度。下面我們以一個例子來解析：

   有一個輪圈的主要尺寸參數(shù)為14×5.5J。其中14為輪圈的外徑，也就是我們常說的多少寸輪胎的那個數(shù)值。5.5為輪圈兩凸緣之間的寬度，這個數(shù)值越大就能裝越寬的輪胎。而J則是表示輪圈兩凸緣的高度，除了J我們還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為zui低，K為zui高。5、油漆干燥之后，可以用抹布或者吸水紙之類的東西進行擦拭，使輪轂表面光滑。

   Offset是偏置的意思，又稱為「ET值」。簡單地說，是影響鋁圈裝在車上的位置，一般轎車的Offset是正值(少數(shù)車款以及部分越野車會是負值)，而Offset的計算是以鋁圈輪輞中心線與車輪螺栓固定面內(nèi)側(cè)(鋁圈鎖在輪轂(HUB)上的部份)的距離。如下圖所示，從左到右分別為正偏置、零偏置、負偏置。Offset值影響輪距，輪距大了，橫向穩(wěn)定性越好，但容易產(chǎn)生向車身側(cè)面甩泥的問題，而且前輪輪距增大后將直接影響整車的轉(zhuǎn)向特性。實驗證明，鍛造鋁合金輪圈在承受72000公斤后才變形5厘米，鐵圈只承受14000公斤后已變形5厘米，換句話說，鍛造鋁合金輪圈的強度超越鐵圈的5倍。

輪轂翻新的作用和注意的事項

在輪嗀修復的過程中，要注意車輪的暗暗，在修復的過程中要防止修復過程中的是否會出現(xiàn)爆胎情況。也就是說，在檢修的過程中要注意用氣壓表檢查車胎的氣壓。另外，在修復車輪的時候，不能在停止形式之后才修復。因為這時候的輪胎因為大量的摩擦所產(chǎn)生的很多熱量沒有散盡。如果在這時進行修復，會在成車輪損壞。這些小問題千萬不能忽視，因為很小的細節(jié)很有可能就會鑄成大錯。另外，需要注意的是，在進行修復的時候要先檢查車輪的表面是否有裂紋。如果存在裂紋的時候，就不要進行修復，如果這個時候修復就有可能造成更嚴重的損壞。Offset值影響輪距，輪距大了，橫向穩(wěn)定性越好，但容易產(chǎn)生向車身側(cè)面甩泥的問題，而且前輪輪距增大后將直接影響整車的轉(zhuǎn)向特性。

輪轂腐蝕的原因：　　

1）輪轂腐蝕原因通常是車主在行駛過程中，不小心撞到墻面或者欄桿，車輛在高速行駛的過程當中，一旦撞到硬物，即便是小小的石頭，都是極有可能將輪轂撞至變形損壞的。損壞后的輪轂長時間不加以修復保養(yǎng)，就會導致腐蝕。因為變形或者損壞的部位，一旦接觸到水，就可能會滲入，從而出現(xiàn)腐蝕的情況。這種情況是一定要修復的，變形已經(jīng)是一種安全隱患了，如果沒有及時修復而出現(xiàn)腐蝕，安全隱患就更大了。另外，需要注意的是，在進行修復的時候要先檢查車輪的表面是否有裂紋。

2）輪轂使用時間比較長，日曬風吹也會對輪轂進行腐蝕。