支架與深度尺通過支架上的預(yù)留孔利用螺栓聯(lián)結(jié)，根據(jù)檢測(cè)需要可聯(lián)結(jié)不同的預(yù)留孔位置，實(shí)現(xiàn)多種工況的檢測(cè)；支架上設(shè)水平氣泡，可檢測(cè)被檢測(cè)面是否傾斜，避免因滑床板傾斜造成的輥輪高度檢測(cè)誤差；支架上設(shè)位置標(biāo)記，能夠直觀反映測(cè)針位置。深度尺采用可更換的點(diǎn)接觸測(cè)頭和面接觸測(cè)頭，在檢測(cè)輥輪高度時(shí)使用面接觸測(cè)頭進(jìn)行檢測(cè)，防止檢測(cè)數(shù)據(jù)不在輥輪高點(diǎn)位，減少操作誤差。

我們都知道道岔和鐵軌一樣暴露在空氣中受環(huán)境和天氣影響較大，因此除了日常的養(yǎng)護(hù)外，還應(yīng)做好定期的檢修工作。

養(yǎng)護(hù)方面存在的問題：如果在維修養(yǎng)護(hù)方面處理不當(dāng)，也會(huì)使提速道岔產(chǎn)生病害。例如：工務(wù)作業(yè)人員對(duì)提速道岔的日常維修養(yǎng)護(hù)認(rèn)識(shí)不足，主觀地認(rèn)為提速道岔不需要進(jìn)行起道搗固；對(duì)提速道岔組裝鋪設(shè)時(shí)的病害，沒有采取相應(yīng)的整治方法與措施；

道岔的正常與否直接關(guān)系到鐵路是不是正常運(yùn)行，但是道岔平日的磨損也是較為嚴(yán)重的，質(zhì)量再好的道岔也不可能不出問題，所以做好對(duì)道岔的維護(hù)工作十分重要，單開道岔自然也是這樣，

1、整正聯(lián)結(jié)零件，做到扣件齊全，配套使用，無(wú)缺少、損壞，位置正確，無(wú)偏斜，軌距塊和支距擋板與軌底上部、側(cè)面均保持密貼。

　2、把單開道岔的大方向拔好，使道岔處于正確的位置上，與前后線路銜接順直，沒有甩彎和折角。具體為先拔正直股，然后定好支距，后通過軌距定好其他股。

斥離尖軌鎖鉤活動(dòng)自如：尖軌在斥離位置時(shí)，各牽引點(diǎn)鎖鉤、軸銷間應(yīng)軸向串動(dòng)良好，鎖鉤活動(dòng)自如。調(diào)整方法：如因鎖鉤與軸銷方向不正，相互咬緊，松開尖軌連接鐵的兩固定螺栓，會(huì)形成自然的喇叭口，在開口較大的一側(cè)螺栓處加墊適量的半片調(diào)整片，使鎖鉤與軸銷方正，軸銷串動(dòng)良好，視情況取出相應(yīng)厚度的密貼調(diào)整片。

鐵路道岔是軌道的重要環(huán)節(jié)之一，也是易損壞的一個(gè)部位，常常在車站、編組站大量鋪設(shè)。