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   首先要根據(jù)自己的實(shí)際情況確定車型和價(jià)位。無論消費(fèi)者購買什么東西，首先想到的問題就是花多少錢買一個(gè)什么樣的東西。對房車來講也是如此。目前中國主流房車價(jià)位主要要三個(gè)檔次：20-30萬、30-50萬、50-80萬。我并不是說銷售人員不誠信而是說要自己來判斷一些事情，畢竟銷售人員的講解不會quan面而且多少都帶有引導(dǎo)性。從車型來講主要是自行式居多，拖掛式房車也正逐步被中國消費(fèi)者接受，就看消費(fèi)者的使用取向了

  接下來我再談一下各種車型的特點(diǎn)。皮卡房車的較大優(yōu)勢就是，中國大多數(shù)家庭都能接受，操控性更像轎車，相對舒服，另外像長城覽眾房車還配備了底盤及四輪驅(qū)動，這兩個(gè)配置在中國房車產(chǎn)品當(dāng)中非常少見又非常有用。皮卡房車的不足之處在于車型相對較小，生活空間存儲空間也較小。依維柯房車的較大特點(diǎn)是產(chǎn)品十分成熟、幾乎所有的房車企業(yè)都有用依維柯底盤改裝的房車，可見這款產(chǎn)品的成熟性。另外就是生活空間及存儲空間要大很多，生活舒服性較好。各類B型房車的較大特點(diǎn)就是外觀不張揚(yáng)，車身較低，使用率很高，部分車型還配有自動擋。不足之處在于由于該類車型整體車身是主機(jī)廠生產(chǎn)，在保溫隔熱方面較C型車差一些，生活儲物空間也小很多。目前中國主流房車價(jià)位主要要三個(gè)檔次：20-30萬、30-50萬、50-80萬。

現(xiàn)代房車的標(biāo)志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次末，美國人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結(jié)構(gòu)的簡易家具 加在T型底盤上。到1930年，房車運(yùn)用了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)。二次后，美國發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多房車制造商開始創(chuàng)業(yè)。隨著航空動力學(xué)在房車技術(shù)上的運(yùn)用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發(fā)動加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發(fā)展成自己的體系。中汽聯(lián)(福建)投資管理有限公司董事長、福建省汽車服務(wù)行業(yè)協(xié)會會長陳勇向記者提供了一份由國家旅YOU局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示，去年在近40億國內(nèi)旅游人次中，自駕游游客占58。