乘龍H5的優(yōu)勢(shì)

黃金動(dòng)力鏈確保了出勤率與燃油經(jīng)濟(jì)性這兩大優(yōu)勢(shì)

整套動(dòng)力鏈來說，玉柴 法士特和濰柴 法士特，就是用戶認(rèn)可的“黃金動(dòng)力鏈”，即便是旗艦車型，不少也是這樣搭配。而柳汽乘龍H5搭載的就是：法士特8JS95E-C變速箱，這款變速箱來說，其輸入扭矩可達(dá)到950N.m，與本身搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)就匹配。

這樣一來也能夠擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。并且玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特變速箱相匹配，也保證了出勤率。

至于車橋的選擇來說，整體懸架采用的是前11后12 9多板簧設(shè)計(jì)，車橋是前5噸 后153型10噸車橋，后橋速比是4.1。整體來說，三大件上保證了出勤率與燃油經(jīng)濟(jì)性。

整體駕駛室、內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)保證了舒適性

而對(duì)于一點(diǎn)的舒適性來說，其實(shí)其整體的駕駛室設(shè)計(jì)就解決了這點(diǎn)。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對(duì)于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

綠通運(yùn)輸市場(chǎng),運(yùn)營(yíng)車輛就需要具備

綠通運(yùn)輸市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)車輛就需要具備：

1）高時(shí)效：因?yàn)榫G通運(yùn)輸要對(duì)時(shí)間有著充足的把握，這就需要運(yùn)營(yíng)車輛有著良好的型號(hào)，少出故障，保證出勤率。

2）高承載：多拉才能多掙錢是一直不變的真理，而且當(dāng)下的貨運(yùn)市場(chǎng)行情并不樂觀，要想多賺錢，就要多拉貨。

3）高舒適：車不停人就不能歇，這是對(duì)駕駛員身體、精神的兩重折磨。那么為了保證車上人員的狀態(tài)，駕駛室的舒適性一定要好，如果沒有一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，會(huì)非常影響駕乘人員的駕駛體驗(yàn)和運(yùn)輸效率。

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為YC6JA260-50，6.87L排量。大輸出功率為191kW（260馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩轉(zhuǎn)速處于1200-1800rpm區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)出高985N·m的扭矩。

傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是法士特8擋變速箱，型號(hào)為8JS105TA。該變速箱為擋設(shè)計(jì)，速比為0.72，頭擋速比為8.08。另外，其變速箱殼體采用鋁合金材料材質(zhì)，有效的降低了自重。

在油箱選擇上，這款乘龍H5采用鋁合金材質(zhì)的油箱殼體，而其容積達(dá)到了250L。雖然容積不是很大，但跑城際綠通運(yùn)輸還是綽綽有余的。當(dāng)然，因?yàn)榫G通運(yùn)輸時(shí)效性的原因，小編這里還是建議大油箱更好，這樣可以大幅度降低路途中進(jìn)出加油站的次數(shù)，提高運(yùn)輸效率。

乘龍h5外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感十足

乘龍H5外觀看上去很有立體感，前臉采用了豐富的線條進(jìn)行勾勒，營(yíng)造出了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息。進(jìn)氣格柵使用了大量的黑色材質(zhì)裝飾，再配合上兩側(cè)狠勁十足的導(dǎo)流槽，相信能夠很快吸引到年輕群體。

后視鏡采用一體化結(jié)構(gòu)，看上去很有感，這種設(shè)計(jì)經(jīng)常出現(xiàn)在重卡身上。外罩使用銀色飾條點(diǎn)綴，不僅精致而且還與前臉相互呼應(yīng)。大燈延續(xù)了H7的設(shè)計(jì)理念，采用豎置布局，其實(shí)單獨(dú)來看大燈造型并不會(huì)覺得特別出彩，但結(jié)合整車前臉來看，又是一種特別耐看、很豐富的視覺感受。尤其是頗具特點(diǎn)的藍(lán)色點(diǎn)綴，瞬間增加了它的辨識(shí)度。