在中國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)上，隨著中國(guó)減速機(jī)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化比率的不斷提升，國(guó)內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)減速機(jī)市場(chǎng)已占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。尤其是在中低端減速機(jī)設(shè)備市場(chǎng)，已經(jīng)完成從基本依賴進(jìn)口到主要由國(guó)貨的轉(zhuǎn)變，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)設(shè)備在低端市場(chǎng)占有率已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。

　　減速機(jī)行業(yè)指出，國(guó)內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)能在較短的發(fā)展歷程中贏得成本和售價(jià)的彈性空間，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)能力的快速提升功不可沒(méi)。在過(guò)去幾年里，有的用戶在使用減速機(jī)時(shí)，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。目前，國(guó)內(nèi)減速機(jī)設(shè)備市場(chǎng)進(jìn)口率已經(jīng)大大降低，真正國(guó)內(nèi)產(chǎn)品不能替代的進(jìn)口量在逐步的減小，國(guó)內(nèi)減速機(jī)生產(chǎn)廠商已能用較高的產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)不同種類不同規(guī)格的減速機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)供貨。

　　蝸輪減速機(jī)用以必須大扭矩和低轉(zhuǎn)速比的運(yùn)用，根據(jù)減速器來(lái)減少微型馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速比提升輸出扭矩，減速器種類有各種各樣，如行星減速器、正減速機(jī)、渦輪增壓硬齒面減速機(jī)、圓柱體減速機(jī)等，不一樣的運(yùn)用商品則應(yīng)用不一樣種類的減速器。

　　行星減速器與別的減速機(jī)對(duì)比，它具備眾多優(yōu)勢(shì)，行星減速器在傳送驅(qū)動(dòng)力時(shí)能夠開(kāi)展輸出功率分離，并且它的鍵入軸具備同軸輸出性，換句話說(shuō)輸出軸和鍵入軸設(shè)定在同一主軸線上。

　　因此絕大多數(shù)一般減速機(jī)早已被行星減速器替代，它具備以下特性：

　　1)行星減速器運(yùn)作穩(wěn)定、耐沖擊和震動(dòng)工作能力強(qiáng)

　　行星減速器選用的是多個(gè)構(gòu)造同樣的大行星輪，勻稱的遍布在管理中心輪的周邊，進(jìn)而能夠使大行星輪與轉(zhuǎn)臂的力相互之間均衡，同軸輸出減速器另外也使參加齒合的齒數(shù)增加，因此大行星傳動(dòng)齒輪運(yùn)作穩(wěn)定;

　　2)減速比大，可完成健身運(yùn)動(dòng)生成與溶解

　　大行星降速傳動(dòng)齒輪構(gòu)造只必須數(shù)的傳動(dòng)齒輪就可以得到很大的減速比，像工業(yè)級(jí)的行星減速器減速比可做到好幾千，并且齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比在大減速比的另外能夠維持結(jié)構(gòu)緊湊、品質(zhì)小、體型小等優(yōu)點(diǎn)。

　　3)行星減速器體型小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載力大

　　大行星減速機(jī)具備輸出功率分離和各管理中心輪組成共軸線式的傳動(dòng)系統(tǒng)及其有效地運(yùn)用內(nèi)齒合傳動(dòng)齒輪，因而可讓其構(gòu)造十分緊湊型，管理中心輪的周邊勻稱的遍布多個(gè)齒輪傳動(dòng)來(lái)相互分?jǐn)偤奢d，因此使每一個(gè)傳動(dòng)齒輪承擔(dān)的負(fù)載較小，并容許這種傳動(dòng)齒輪選用較小的變位系數(shù)，同軸輸出減速器結(jié)構(gòu)類型靈活運(yùn)用了內(nèi)abs齒圈自身的能容容積，因此有益于變小傳動(dòng)齒輪，使行星減速器體型小、結(jié)構(gòu)緊湊，并且承載力大。北京常年的霧霾天氣深深“刺痛”了每個(gè)人的肺，在京外國(guó)人紛紛選擇“出逃”，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)不僅給我們帶來(lái)了豐富的物質(zhì)生活，還帶來(lái)的成分“豐富”的空氣，這是給每一個(gè)行業(yè)敲的警鐘，值得每一個(gè)中國(guó)人驚醒。

　　4)行星減速器傳動(dòng)系統(tǒng)

　　蝸輪減速機(jī)，行星減速器的傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造具備對(duì)稱，具備好幾個(gè)分布均勻大行星輪，效于管理中心輪和轉(zhuǎn)臂滾動(dòng)軸承中反沖力能相互之間均衡，進(jìn)而有益于做到提升傳動(dòng)系統(tǒng)的功效。

　　如何對(duì)齒輪減速機(jī)開(kāi)展合理的定期檢查維護(hù)保養(yǎng)。不一樣的潤(rùn)滑脂禁止互相混和應(yīng)用。2、積木式組合設(shè)計(jì)：基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。油位螺塞、放油螺塞和換氣器的部位由安裝部位決策。他們的有關(guān)部位可參照減速機(jī)的安裝方位圖來(lái)明確。關(guān)鍵根據(jù)油的更換，油位的查驗(yàn)，針對(duì)帶油位螺塞的減速機(jī)，油的查驗(yàn)等各個(gè)方面的來(lái)論述的。

　　一、針對(duì)帶油位螺塞的減速機(jī)

　　查驗(yàn)油位，是不是達(dá)標(biāo);安裝油位螺塞。

　　二、油的更換

　　制冷后油的黏度擴(kuò)大加點(diǎn)油艱難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)作溫度下?lián)Q機(jī)油。斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，避免觸電事故!等候減速機(jī)制冷出來(lái)無(wú)點(diǎn)燃風(fēng)險(xiǎn)才行!齒輪減速機(jī)

　　三、常見(jiàn)問(wèn)題

　　引入同型號(hào)的新油;剩余油應(yīng)與安裝部位一致;在油位螺塞處查驗(yàn)油位;扭緊油位螺塞及換氣器;換機(jī)油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)維持濕熱;在放油螺塞下邊放一個(gè)接擋油板;開(kāi)啟油位螺塞、換氣器和放油螺塞;將油所有清除;裝上放油螺塞。

　　四、油位的查驗(yàn)

　　斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，避免觸電事故!等候減速機(jī)制冷;移除油位螺塞查驗(yàn)油是不是填滿;安裝油位螺塞。

　　五、油的查驗(yàn)

　　齒輪減速機(jī)，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，避免觸電事故!等候減速機(jī)制冷;打開(kāi)放油螺塞，取油樣;查驗(yàn)油的粘度系數(shù);假如油顯著混濁，提議盡早更換。

減速機(jī)磨合特性：

　　1、磨損量快

　　因?yàn)樾碌臏p速機(jī)構(gòu)件的拼裝和調(diào)節(jié)等要素的危害，相互配合面的觸碰總面積小，允許的扭矩大。在減速器運(yùn)作期內(nèi)，零件表層上的凸凹一部分相互磨擦緊密連接，做為耐磨材料的切削金屬材料廢棄物再次參加磨擦，加快了相互配合表層的損壞。我國(guó)裝備制造業(yè)挑戰(zhàn)國(guó)際自動(dòng)化與現(xiàn)代化技術(shù)的重大創(chuàng)舉，是我國(guó)減速機(jī)制造領(lǐng)域產(chǎn)品調(diào)整、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重大突破，在一些精密件上還需要加大力量研發(fā)，追趕德日工業(yè)。因而，在磨合期期內(nèi)，非常容易造成零件(非常是配對(duì)表層)的損壞，而且損壞速率太快。這時(shí)，假如負(fù)載，將會(huì)會(huì)造成構(gòu)件毀壞并造成初期常見(jiàn)故障。

　　2、潤(rùn)滑欠佳

　　因?yàn)樾缕囱b構(gòu)件的小的相互配合空隙，而且因?yàn)槠囱b等，潤(rùn)滑脂(人體脂肪)不易在磨擦表層上產(chǎn)生勻稱的浮油以避免損壞。進(jìn)而減少潤(rùn)滑效率，造成設(shè)備初期損壞出現(xiàn)異常。在比較嚴(yán)重的狀況下，高精密相互配合的磨擦表層將會(huì)被刮傷或咬到，造成常見(jiàn)故障。