關(guān)于高等級公路的碎石封層：

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碎石封層技術(shù)是一種在噴灑瀝青類結(jié)合料后，立即撒布一定粒徑的粗集料，經(jīng)碾壓而形成的薄層封層。

碎石封層的結(jié)合料以前主要是普通乳化瀝青和稀釋瀝青。但是這樣的碎石封層主要是用于普通公路的罩面，當(dāng)用于大交通路道路時，瀝青結(jié)合料與碎石之間的黏結(jié)強度就顯得不足。為了將碎石封層技術(shù)應(yīng)用到大交通量、重載交通的道路上去，可以使用改性瀝青或者是改性乳化瀝青作為結(jié)合料，這在歐美一些發(fā)達(dá)國家得到大量應(yīng)用。

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彩色防滑路面的應(yīng)用范圍有哪些？

1.坡度大于5%，長度大于50m的長直坡度、橋梁坡道和隧道坡道、彎道、進出口等。彩色路面防滑涂層可以增加車輪與路面摩擦力，防止車輪滑溜，縮短剎車距離。

2.半徑小于100m的彎道。彩色路面防滑涂層可以防止車輪側(cè)滑駛出路面和翻車。

3.交叉道口。彩色防滑涂層利于車輛減速，可防止經(jīng)過交叉道口的車輛因剎車失控造成的碰撞事故

4.專用車道。彩色防滑涂層鋪裝的公交車道、自行車專用車道，技能將專用車道與其他車道區(qū)別開來，明示道路的功能，還能美化環(huán)境。

5.特殊通道。彩色防滑涂層較高的摩擦力有助于公交車停車港灣、公路收費站口通道、停車場上的汽車即開即停。

6.人行橫道、人行天橋、人行道。彩色防滑涂層能夠防止路人因路面的濕滑而摔跤。

景觀彩色路面有水泥壓花路面、透水路面、浮雕路面、瀝青路面等，這種路面由于附著強度、抗壓強度、沖擊韌性、抗滑值、耐磨性中的一些性能指標(biāo)較低的原因，通常用于景觀道路、人行道路等，主要是為了美化城市環(huán)境、色彩功能分區(qū)，不適合用于高速行車的道路，或重型車輛通行的道路。

高強彩色路面主要有彩色集料路面，這種路面綜合性能指標(biāo)都很高，有非常好防滑性能，也叫做彩色防滑路面，通常用于城市道路、高速公路等，對路面要求很高的道路。也可用于景觀路面的建造，綜合性能更好，使用壽命更長，只是建造價格較高。

瀝青路面是一種彈性層狀體系，各層只有處于完全連續(xù)狀態(tài)才能更好地承受交通荷載的作用。我國瀝青路面的結(jié)構(gòu)厚度計算方法也是假定瀝青路面各層處于完全連續(xù)狀態(tài)。如果瀝青路面各層沒有粘結(jié)好，各層的界面條件就變成了不完全連續(xù)甚至是完全不連續(xù)，如同是三合板在使用中脫膠一樣，將導(dǎo)致瀝青路面的受力狀態(tài)發(fā)生質(zhì)的變化，造成瀝青路面的損害。黏層和透層的作用就是增強瀝青路面各材料層間的粘結(jié)，防止出現(xiàn)不連續(xù)的界面條件。

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