考慮到原礦品位逐年下降，尾礦量逐年上升的趨勢(shì)，選礦廠的尾礦濃縮系統(tǒng)處理增產(chǎn)后的尾礦、濃縮問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫。隨著產(chǎn)量的增加，尾礦量的增大，濃密機(jī)沉降面積顯得太大的差距。

   為減少尾礦漿的輸送體積，需要提高尾礦漿輸送濃度，目前選礦廠為脫除尾礦水分，已增設(shè)水力旋流器分離脫水，增加了各種壓濾機(jī)系統(tǒng)，為提高壓濾機(jī)的工作效率，同樣需要提高壓濾機(jī)給礦機(jī)濃度和高濃度尾礦漿輸送系統(tǒng)，因此，尋找嘗試使用高濃縮、低成本、智能自動(dòng)化、高適應(yīng)性、高穩(wěn)定性可靠性的濃縮與輸送設(shè)備勢(shì)在必行?？刂扑降?，遠(yuǎn)程控制電氣設(shè)備易出故障，檢測(cè)儀表精度低，不準(zhǔn)確。

   膏體泵具有多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，在使用下背景是比較強(qiáng)大的，膏體充填技術(shù)提出的背景：礦山開(kāi)采一直有兩大問(wèn)題：安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)。與此同時(shí)，左液壓缸有桿腔中的液壓油通過(guò)左、右液壓缸相連的管路進(jìn)入右液壓缸有桿腔推動(dòng)其活塞回縮，從而帶動(dòng)右輸送缸活塞后移產(chǎn)生吸料，將料斗內(nèi)的物料吸入右輸送缸中。安全問(wèn)題，主要是從地下采出礦石后留下空?qǐng)?，空?qǐng)錾喜康膸r石垮落造成財(cái)產(chǎn)損失；環(huán)保問(wèn)題，主要是礦石中有用金屬提取后剩下的固體廢棄物。

   據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有大大小小的尾礦庫(kù)12000多座，金屬礦山堆存的尾礦達(dá)到80億t以上，且以每年6億t的速率增長(zhǎng)。與此同時(shí)PLC也向電液比例閥發(fā)出換向信號(hào)，使補(bǔ)油泵輸出的壓力油經(jīng)主油泵電液換向閥而進(jìn)入控制主泵斜盤(pán)的油路，改變主泵斜盤(pán)的方向及角度，使油泵出液反向，壓力油進(jìn)入到右主液壓缸的無(wú)桿腔，完成與上一次主油缸相反的動(dòng)作。目前，全尾處置方式主要分為井下充填與地表堆存，其共同特征是尾礦制備與輸送濃度低。在進(jìn)行低濃度膠結(jié)充填時(shí)，砂漿濃度較低，需要以較高的流速輸送，管道磨損嚴(yán)重；進(jìn)入采場(chǎng)后，由于含水率較高，料漿凝固時(shí)間長(zhǎng)，容易離析分層，強(qiáng)度低，脫水困難；

    一些固體廢棄物含有大量的有害物質(zhì)，如氯離子、銅離子等，可能影響到人們的用水安全。由于左、右主油缸是不斷交替完成各自的吸送行程，使料斗里的物料源源不斷地通過(guò)Ｓ擺閥被輸送到輸送管道中，并通過(guò)泵外鋪設(shè)的管道輸送到達(dá)鍋爐給料點(diǎn)，完成泵送作業(yè)。另外，尾礦漿低濃度地表排放使得尾礦庫(kù)中含有大量的水，尾砂固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，尾礦庫(kù)浸潤(rùn)線高，增加了尾砂振動(dòng)液化的可能性，降低了安全等級(jí)；同時(shí)，排入的尾砂漿濃度低使得尾礦庫(kù)的有效庫(kù)容降低，縮短了使用年限。、

  尾砂膏體泵送充填工藝要求尾砂漿濃度為65％～80％，而選礦廠輸送出的尾砂漿濃度通常很低，一般在25％～30％之間，因此，將選礦廠輸送來(lái)的尾砂漿進(jìn)行濃縮脫水非常重要。

    我國(guó)脫水濃縮工藝主要分為兩類(lèi)。一類(lèi)是以過(guò)濾機(jī)、壓濾機(jī)為核心的脫水工藝，制造出的濾餅濃度達(dá)到80％～85％；第二類(lèi)是以新型深錐濃密機(jī)為核心的脫水工藝，底流濃度達(dá)到70％～78％。水隔膜膏體泵喂料是由高6-8米得喂料箱喂料，漿體通過(guò)進(jìn)漿止回閥進(jìn)入隔離罐的隔膜內(nèi)。我國(guó)早期多使用過(guò)濾機(jī)壓濾機(jī)作為膏體充填中的尾礦脫水設(shè)備，由于其脫水效果好，脫水工藝簡(jiǎn)單，得到了廣泛的應(yīng)用。但是所制備的濾餅濃度過(guò)高，無(wú)法制備流動(dòng)性好的膏體，因此在混料過(guò)程中需要添加一定量的水，以保證膏體具有較好的流動(dòng)性。但是這種選脫水再加水的做法浪費(fèi)了大量的電力和能源，而且過(guò)濾機(jī)能耗較大，且濾布需要經(jīng)常更換，成本較高。