多連桿懸架系統(tǒng)應(yīng)用

汽車是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)四輪在運(yùn)轉(zhuǎn)前行，舒適的體驗(yàn)也源自這里，多連桿懸架系統(tǒng)由于其優(yōu)越的性能在車輛底盤上的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。車輛的多連桿懸架系統(tǒng)通常包括多個(gè)英菲尼迪前輪下擺臂，例如，上控制臂、下控制臂、后控制臂。傳統(tǒng)中的上控制臂多為橫截面為T型結(jié)構(gòu)的鍛造件，由于上控制臂受力較大，為滿足上控制臂的強(qiáng)度要求，通常將上控制臂的厚度設(shè)置的較厚，導(dǎo)致上控制臂重量較高，不利于車輛的輕量化設(shè)計(jì)。

什么是車輪外傾角

在汽車車輪里面有這樣一個(gè)概念，那就是外傾角，這個(gè)傾角能在汽車轉(zhuǎn)彎、執(zhí)行等過(guò)程中保證車輛行駛安全。車輪外傾角的定義：車輪安裝時(shí)并非垂直于地面，而是向外傾斜的一個(gè)角度.外傾時(shí)從汽車的前面看車輪偏離鉛垂線。當(dāng)車輪頂部向汽車外部?jī)A斜時(shí)角度為正，反之為負(fù)。車輪外傾角的作用：是使車輪與地面的動(dòng)態(tài)承載中心得到合理的分配從而達(dá)到提高機(jī)械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。 

凱濤金屬是一家做汽車四輪定位校正件廠家，生產(chǎn)的英菲尼迪前輪下擺臂使得傾角可調(diào)整。

外傾角過(guò)大過(guò)小的影響

汽車的外傾角指的是車輪角度，當(dāng)角度超過(guò)正常范圍，對(duì)于車輛安全是有一定影響的。

1、正外傾角太大會(huì)引起輪胎外側(cè)單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會(huì)朝著正外傾角較大的一側(cè)跑偏。

2、負(fù)外傾角太大會(huì)引起輪胎里側(cè)單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會(huì)朝著負(fù)外傾角較小的一側(cè)跑偏。

凱濤金屬所生產(chǎn)的英菲尼迪前輪下擺臂用于四輪定位中車輪傾角、仰角的調(diào)整，將原車的不可調(diào)變成可調(diào)，減少維修成本。