多連桿懸架系統(tǒng)應用

汽車是發(fā)動機帶動四輪在運轉前行，舒適的體驗也源自這里，多連桿懸架系統(tǒng)由于其優(yōu)越的性能在車輛底盤上的應用也越來越廣泛。車輛的多連桿懸架系統(tǒng)通常包括多個英菲尼迪前輪下擺臂，例如，上控制臂、下控制臂、后控制臂。傳統(tǒng)中的上控制臂多為橫截面為T型結構的鍛造件，由于上控制臂受力較大，為滿足上控制臂的強度要求，通常將上控制臂的厚度設置的較厚，導致上控制臂重量較高，不利于車輛的輕量化設計。

什么是車輪外傾角

在汽車車輪里面有這樣一個概念，那就是外傾角，這個傾角能在汽車轉彎、執(zhí)行等過程中保證車輛行駛安全。車輪外傾角的定義：車輪安裝時并非垂直于地面，而是向外傾斜的一個角度.外傾時從汽車的前面看車輪偏離鉛垂線。當車輪頂部向汽車外部傾斜時角度為正，反之為負。車輪外傾角的作用：是使車輪與地面的動態(tài)承載中心得到合理的分配從而達到提高機械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。 

凱濤金屬是一家做汽車四輪定位校正件廠家，生產(chǎn)的英菲尼迪前輪下擺臂使得傾角可調(diào)整。

外傾角過大過小的影響

汽車的外傾角指的是車輪角度，當角度超過正常范圍，對于車輛安全是有一定影響的。

1、正外傾角太大會引起輪胎外側單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著正外傾角較大的一側跑偏。

2、負外傾角太大會引起輪胎里側單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著負外傾角較小的一側跑偏。

凱濤金屬所生產(chǎn)的英菲尼迪前輪下擺臂用于四輪定位中車輪傾角、仰角的調(diào)整，將原車的不可調(diào)變成可調(diào)，減少維修成本。